а как потом востанавливаеш

Приветствую, у меня тоже MVCI "красная плата" сижу второй день ,не могу подключится ни к европейке (Camry) ни к праворукому марку по КАН
между тем K+CAN с драйвером от Валентина подключается влет.
У тебя скорость обмена какая в Techstream по кану и на к-линии?
У меня 100 ,что по к-линии тоже и по КАН,пипец.

A 100 это, в каких единицах? Это скорость обмена USB чипа с процессором, а скорость обмена по CAN или K-Line думаю, задается программно.

Туплю не скорость обмена ,а обновление данных в дата в мс- постоянно 100мс.

А где вы это видите?

Заходим в абс , прога сообщит там чего-то х.з. , не переводил короче , дальше откроется окно , и там справа выбираем сначала reset , а затем калибровку , и всё .

Проверь адаптер , там в софте вверху есть хелп , в нём есть тест адаптера , втыкаешь в машину и дальше всё по порядку , прога сама всё напишет.
Может быть такое что в адаптере преобразователь напряжения не пашет , а он нужен для микросхем коммутаторов , ну и соответственно все выводы адаптера в этом случае будут висеть в Z состоянии.

Спасибо,чуть позже проверю,вечером MarkX приедет,будут скрины.
Но машина в проге определяется автоматом!

"быстродействие", т.е. зависимость времени "отклика" от количества запрашиваемых данных* у меня не зависит от количества отображаемых данных прошу прощения за .... Это сединение по K-Line по CAN тоже самое.
У всех так на "красной плате"?
2 скрина на одном время обновления данных до входа в DataStream, а второй скрин когда находишся в DataStream.
Со шнурком VAG K+CAN 1.4 и драйвером Валентина на этих же мозгах и на "живом" авто,все ОК. Мозги с каном подключаю,надо блок SRS подключить он и по К-Line и CAN сидит в 120 кузове. Пирапатроны подключать не буду:smile:

А зачем всё там на иероглифах ? , дату всё-же удобнее смотреть на английском , ну хотя кто как привык конечно-же , ну эт ладно , по поводу адаптера с красной платой , вот я и до него добрался :ph34r:, провёл проверку адаптера , и увидел все пункты красными кроме питания и массы , ну с L-линией понятно , её нет там в машине (машина камри 2010 год) , ну а остальные-то ?,Главное оно-ведь работает и по К-линии и по CAN , кучу блоков видит , кастом меняет (проверял на центр замках ) , ладно , беру мини вси 1.41 который , им проверяю - всё так-же видит , всё делает , и самое интересное что все пункты кроме L-линии зелёные ! , разобрал красный после работы , вызвонил все лапы , нормально всё звонится , электронные ключи MAX4662 работают как надо , сигналы проходят как до L9637 (K-line) , так и до CAN -ээээ, забыл как звать её , 8-ми лапая вобщем для кана , то-есть в принципе всё так-же как и в простом обычном мини вси , такой-же проц там NXP , и вот интересно , а в чём-же тогда прикол ? , в прошивке ? , вот не успел только проверить с другими драйверами :shock: Вобщем я нашёл себе ещё одну жертву для изучения , правда на недельку в отпуск ухожу , но после продолжу изучать аномалии . В принципе оно работает , но тест адаптера этот озадачил .
ALEX024 проверь на своём как нибудь тоже тест адаптера , чисто для сравнения хотя-бы , а я с отпуска выйду и с разными дровами проверю , правда тоёта такая редко попадается , ну в принципе хотя-бы к-линию.
А и кстати преобразователь напряжения можно проверить разобрав адаптер , надо ещё плату открутить , и при подключенном только в ЮСБи проверить напряжение на 7-мом выводе микросхемы L9637 которая стоит в центре платы , рядом с кановской , там должно быть 12.5-12.8 вольт .Ну эт если вдруг поизучать кому захочется.