Toyota Techstream

mac_2b

Вас попросили сделать фото диаг. разъёма что бы было видно какие пины присутствуют. Если есть TE1-E1 и нет Op2 забудьте про TS. Сколько можно воду в ступе толочь. Вам пытаются помочь, но складывается впечатление что вам это не надо.
В салоне есть диаг. разъём 16 пин?

----------

Был недавно спринтер 2001 года, тоже два разъёма, который под капотом 22 пина практически пустой, 2 или 3 пина.
OBD2 засунули под водительское сидение.

termoshop

1. Не проше - автозабегаловки это не мой метод
2. Жывут - у меня три праворуких тойоты 98,99,2000 г. и все на приличном ходу

alflash

Я только цитировал гнилые отмазки иных диагноЗтов, когда они оказываются не теме причины неисправности конкретного авто.
Меня радует существование коллекционера древних Тойота.
Меня настораживают

• ваше манкирование вопросами и рекомендациями
• абсолютно непонятная привязанность к кытайским "прАдуктам" с, наверняка, bit rate ниже плинтуса. В том числе, из-за использования на этом авто такого малоскоростного протокола, хотя на шнурке-приблуде бОльшая вина таковой данности

1. Любопытно остальные свои авто Вы диагностировали Techstream'ом или это "первый подход к снаряду"?
2. Что именно сподвигло Вас (причины) на пользование этой прогой?
3. Какой ваш метод, если судя по вашим постам, Techstream для Вас это Terra incognita? И наверняка, когда наконец-то, прога соединится с БУ двигателем, начнуться вопросі аля "[I]а что это такое и чем отличаются Calculation Load от Vehicle Load" и/или тоже для такой парочки как SHORT FT#1 vs. Long FT#1* и/или "FC IDL vs. FC TAU"
   Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
   
4. Как раньше обходились без диагностики этой программой? Или все три куплены недавно и оптом?
   Читали скрепкой коды по миганиям индикаторов неисправности систем или как?

Надеюсь, для двух других ваших Тойота не будет такой пустопорожней саги в стиле "Мой жизненный путь с Techstream'ом наперевес".
Удачи!
* Например,

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
,
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
,
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Примечание. Этим фото и скрину почти 20 лет
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Fireman1975

Вы невнимательно тему читаете. DLC3 Cable Check показывает, что K-Line, питание и массы присутствуют.

----------

Ничего удивительного. Попробую объяснить упрощенно.
Выбранный автомобиль в TS - некий набор "шаблонов" блоков, которые установлены на автомобиль этого типа. Для каждого блока свой набор посылок запросов и ожидаемых ответов.
Если выбран не тот автомобиль, то программа посылает запросы блокам, которых нет, либо получает ответы на запросы, которые не ожидает. В итоге проверка не проходит.

alflash

1. Обратите внимание на то, что после выполнения Health Check программа TS помечает БУ, которые не "вышли на связь" значком "* и больше НЕ ОБРАЩАЕТСЯ к ним.Поэтому она никак не может "вылетать" из-за того, что какой-то блок не откликнулся на её запросы о диалоге. Кроме этого, автор этой бродяги написал, что вылетает на 19 параметре, а не на попытке связи с 19-м БУ. Кстати, в том авто их заметно менее десятка.
2. mac_2b спрашивал о наличии контактов в DLC1*, который под капотом. Грех не знать что в DLC3 нет контактов с названиями, которые он упомянул ([I]TE1, E1 и Op[2/I]). Кроме этого, инициатор этой саги не нашёл нужным упомянуть о том, что процедуру DLC3 Cable Check, он делал "сменив руку", тьфу, подключив TS к нужному разъёму в ногах водителя, о существовании которого ранее и не подозревал
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

* Для справки. Диагностические разъёмы на preOBD-II авто:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
,
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Кстати для диагностики с использованием контактов DLC1 в Сети легко найти простенькую программулину, Пример её результатов в [Только для зарегистрированных...]
Расположение контактов на старых DLC3 (preCAN) Тойота

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

На современных (с CAN):

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
, в них"по заводу" может присутствовать контакт IG/TAC** (pin #9) и отсутствовать контакт Tc (pin #13), что ввергает некоторых в напрасный ужас, т.к. он обязательно используется, например, при синхронизации иммо и/или для считывания флеш-козов неисправности и др. процедур. ;)
** Гроза некоторых диагн.кабелей pin #9

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Off. Прикольно было когда в Toyota RAV4EV обнаружил второй диагностический разъем, который Тойота в RM назвала DLC3 No.2 :)

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

termoshop

Я не только не диагностировал их TS, я их вообще никогда не диагностировал, ни сам, ни в сервисе,- нет такой необходимости в общем то. Ездят и ездят, без проблем и чеков. Так что да,- это моя первая попытка их диагностики. Мне просто стало интересно что творится у них в мозгах, и какие возможности настройки этих мозгов существуют. TS я выбрал потому что это наверно лучшая на мой взгляд программа для диагностики. Но я рассматриваю сейчас и другие варианты. Всё зависит от возможностей проги.

Ну как то само получилось. Всё началось с покупки китайского шнурка. На который я сейчас смотрю с большим подозрением.

прога, спасибо огромное Autokent скачана и активированна. Даже удалось кое-чего добится, но проблема все равно осталась

постоянно вылетает вот такое сообщение:


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


После нажатия несколько раз кнопки Retry вылетает такое сообщения


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Правда приходится подставлять тойота камри с таким же двигателем вместо харриера

Ну и 19 параметр Health Check по прежнему не пройден.

termoshop

P.S. Пятнадцать лет у меня две первые тойоты и в этом году купил Харриер. TS не нашел неполадок в работе движка во вкладке Trobles Code у харриера.
Data List - вылетает постоянно. Health Check на 19 параметре. Теперь я смотрю в сторону китайского шнурка. Сегодня сделаю фото разьема,- выложу здесь.

alflash

1. TS это программа для специалистов уполномоченных СТО и по определению у неё максимально возможный набор функций, который заложен в авто самим производителем. Все остальные девайсы/программы только копии с той либо иной степенью использоования всех возможностей оригинала.
2. Оптимизируйте/уменьшите* набор данных, создавая и сохраняя свои Customize Data List . Тот, что выбран сейчас (по умолчанию), не менее чем наполовину содержит лишние данные, которые понапрасну занимают место в пакете обмена данных, тем самым ухудшая время обмена данными и провоцируя "вылет" программы. На этой модели для полноценной диагностики достаточно не более 10÷15 параметров. Естественно их перечень зависит от проблемы/задачи, для решения которой подключается TS.
3. Если это все же происходит, то НЕ используйте кнопку "Retry", а закройте программу и начните сначала.
4. О состоянии системы управления двигателя свидетельствует не только наличие/отсутствие кодов неисправности, но и значения/показания ключевых параметров/датчиков (при различных режимах двигателя), результаты выполненных активных тестов и т.п.
Если же Вас интересует только "читание ашипок", то для этого достаточно одной канцелярской скрепки**
5. Сохраняйте результаты/данные диагностики в виде логов. Это будет полезно Вам и для анализа результатов диагностики, и при возможной необходимости консультаций в случае непоняток с этим самым анализом.
6. Пожалуйста, не наводите тень на плетень! На ваших фото нисколько ни разу не результаты Health Check***! Интересно, какой баран надоумил Вас этому? Жаль, но похоже что "не в коня корм" и Вам недосуг взглянуть на пример скриншота результатов Health Check на предыдущей странице. :(
На этих фото обычная таблица параметров aka Data List!
7, У Тоуота/Лексус тех лет никаких возможностей настройки этих мозгов НЕ существует. По крайней мере, программой TS.
* Что было рекомендовано в TS Known Bugs List нескольких предыдущих версий.
** Инициализация считывания флеш-кодов с помощью "скрепки"

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

*** Пример Health Check Results

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Хм-м, этому скрину пошел 12-й год :)

pakitko

Thank you for providing the toyota software. It's very difficult for techstream, thank you

Delinka

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).