Подскажите пожалуйста! как прописать бу смарты в Премио 2008г кузов ZRT и в Wish 2012 Кузов не помню. Премио в автомате не определяется, а через ручной режим определяет как Авенсис. и функция ресет мемори есть только в Enging, в BODY только программирование новых, стирание утеряных, репрограмминг ЕКУ, Все коды. Wish в автомате определяется , а в остальном также. как быть, куда рыть.:confused::confused::confused:

Ну и что же ты не отписался, канский товарищ?
Если сам сообразил активировать KEY REGIST знать умница, если помог кто - признайся и имя специалиста в студию! :smile:

P.S. данный EXE-шник в "авторежиме" проводит инициализацию ENTRY&START как ISO9141 так и CAN.
Славных побед!

Что такое KEY REGIST и про какой EXE-шник речь:confused:

Доброго времени суток. Люди добрые помогите пожалуйста как правильно использовать it2 как осциллограф от А до Я.
Очень надо. Хочу проверить давление в рейке у диз. двигателей.
Хочу ДМРВ проверить . Очень хочу научиться этому ремеслу. Диагностикой немного уже занимаюсь. Осциллограф очень нужен а другого нету купить Постоловского пока не могу. Если у кого есть видеоурок по использованию it2 от А до Я готов приобрести в разумных пределах цены.

Приехал вчера и мой TOYOTA Intelligent II 2 IT2.Сразу заметил что системное время прыгает с периодом примерно 20 секунд вместо 1и2и3и4и5и тд. то есть у меня 20и40и00и20и тд.У меня одного так или у кого то так же.

Помогите пожалуйста! Авто TOYOTA TUNDRA 5.7 2008 года.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

----------

Помогите пожалуйста! Авто TOYOTA TUNDRA 5.7 2008 года.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Tester II со всеми годами работает? сможет увидеть 2015 года авто?

После 2013 года не будет работать с многими блоками на свежих машинах.
Лучше любой китайский MVCI купи, желательно XHORSE - не вижу разницы с оригиналом по работе.

разница с оригиналом мангустом есть, и серьёзная, но смотря для каких целей вам это шнурок, чинские шнурки могут тупо не прописывать датчики TPMS , не шить ключи, не адаптировать ABS на гибридах и т.д., , виснуть софт течстрим или вылетать в процессе скана, про репрог блоков с чинским можно даже не мечтать .
имею оригинал мангуст, лет пять юзаю, и штуки два дохлых хорса товаляетцо, по 30уе были куплены и благополучно сдохли, просто сдохли и всё, чинские можно брать чисто для личных целей подиазить свою и соседу, для надёжной и уверненой работы это шняга , а я именно работаю , 500уе за настоящий девайс и комфортную проф работу я считаю это мелочь , софт то халява :)

Отвечу как могу, может кому пригодится. Из всех китайцев (MVCI, Mini-VCI, Mongoose, Mangoose) - название у них зависит от гаража в котором их паяли у меня и у клиентов не сдохло своей смертью ни одного, а продавал я их больше 5 лет в ОАЭ. Были случаи только что разваливались от старости кабели, ржавели USB разъёмы и ещё искарёженные, но это уже от эксплуатации бангалами и паками. По работе действительно отличия есть. Те что по 25-30$ например не хотели сбрасывать 120 битные смарты на новых Лексусах 2015 года (там где нету ключей в ипромках).
Остальное - диагностика самых последних моделей, все блоки от и до видят.
Нормальные КИТАЙСКИЕ шнурки делают абсолютно всё!
Цены на хорошие шнурки начинаются от 80$ в Китае.
Но если Вам не надо делать апдейт калибровок на коробки например, а только читать ВСЕ блоки машины и работать с ошибками - то 25-30$ и работают без проблем.
P.S. Даже на те что по 25 долл для прикола туркменам давал гарантию на 5 лет - не меньше сотни туда ушло и ни одного возврата!