Toyota Corolla 1AD-FTV сдохла
 

Добрый день.Со слов клиента, пропала тяга.На горячую перестала заводиться, потом сдохла совсем.Ошибки Р0093, Р1604.давление в рейке при прокрутке скачет от 1,5 до 15 бар и всё.Приговаривать насос?

Забыл написать пробег 130000км.

а сам датчик то рабочий? стружки нет в системе?

Стружки нет.Датчик с другой подкидывал.

И датчик, и клапан сброса давления конструктивно выполнены "одноразовыми" и не подлежат демонтажу, а регулировка механического ограничителя давления выполняется однократно еще на заводе. Клапан сброса давления в открытом положении остался.Заклинил и не заводится.

Вариант слива топлива через обратку любой из форсунок.
Датчик давления и лимитёр можно менять без каких либо последствий.

Вода в топливе плюс китайские фильтра и пизда форсункам, надо проверять форсунки сперва а остальное похуй.:biggrin:

...
Результаты активного теста "Test the fuel leak" в помощь.
Типа такого
_https://alflash.com.ua/D4d/acttest.gif

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

p.s.
"Раз пошла такая пьянка...", то ликбез про 1/2AD-FTV от Denso (для знающих англицкие буквы):
_https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
color=red>[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

"Быстрый старт" помогает запустить в случае с одной форсункой либо шарик в штуцер сливающей форсунки, но у топика походу слишком маленькое давление из за одной:smile:

----------

Во, какую поеботину нашёл для чайников.:biggrin:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Прочитал я всё.Дело в том, что авто нестартует.Все тэсты на заведённом делают.

На системах common rail самое главное - отделить мух от котлет.
"Мухи" - это форсунки. "Котлеты" - это насос и всё с ним сопряжённое
(топливопроводы, фильтр и т.д.).
Итак, глушим ВСЕ форсунки шариками. Я предпочитал алюминиевые
микро-пятачки, чтобы часом не заплющить конуса на трубках).
Крутим и смотрим подъём давления в рампе, особенно динамику подъёма.
Для этого двигателя по мануалу стартовое давление - 25 МПа.
Будет понятно, давит ли насос вообще и сколько в частности.
Если давит, то переходим к "мухам". ВСЕ форсы на стенд, чтобы не делать
лишних движений и не тратить время.
Если насос не давит, то "кушаем" эту "котлету".
Тут нужно идти методом исключения. При условии, что всё остальное в порядке (фильтр и т.д.), это может быть клапан - дозатор, сам насос).
Удачи и здоровья!

Если давления в рейке нет, так и импульсов на форсунки не будет?Повесил мензурки, а слива нет.Импульсов тоже нет.

Пока реальное давление не совпадает с требуемым импульсов не будет. Ищите утечку.

Совершенно верно. Пока компьютер посредством датчика в рампе
не зафиксирует стартовое давление, форсунки управляться не будут.
Ибо, какой смысл открывать форсы и, тем самым, ещё более понижать
давление в рампе, если оно и так мало и недостаточно для запуска?
Смотрите ток клапана - дозатора и форму сигнала на нём. Возможно,
накрылся его драйвер. По наличию или отсутствию сигнала на клапане
можно понять куда двигаться дальше.

Ну вот половину правды выбил.Оказалось, что он былзаправивши бензином пол бака.Потом долил солярки до полного и ездил.Мог насос из за этого сдохнуть?

Стенд покажет
Снимайте насос
И на проверку

а подкинуть нечего?

На стенд с удовольствием, только где вы видели в Норвегии стенды?Они же богатые, менать всё надо.Разобрал я насос.Видны следы воды.И оба клапанчика плохо держут.Вытащить их немогу.Заглушки так затянуты, что грани прокручиваются.Попробуем поставить с другой машины.

Вода в саляре это же ахуительно:biggrin: Интересно бля какие там фильра стояли, что вода через них пролезла:smile: Знакомая байка.

Облом.Насос подкинул и хрен.Что,форсунки приговаривать?

Попробовать проверить их подручными средствами на утечку. Ручным прессом. Либо как-то сгородить прямо на авто.

Всем спасибо за советы.Решил проблему.Форсунка номер 3 взорвалась.Я такого в своей немалой практике не видел.Открутил подачу и при прокрутке стартером из форсунки компрессия выходить начала.Еле вытащил её.Клиент сам в шоке.Как при таком пробеге 130000 км могло произойти?

И опыт - сын ошибок трудных,
И гений - парадоксов друг...
Как же долго Вы шли до проверки форсунок.
Всем сайтом Вас подталкивали.

А нехуй бензин лить в дизель
Хозя авто же блондинка

Посмотри на всякий антифриз в поддоне
И масло в расширительном бачке
А также незамерзайку в колёсах
И воздух в омывайке

Атозавтраприедетспретензией

Как я описывал, нужно было СРАЗУ "отделить мух от котлет". Тогда СОКРАТИЛОСЬ бы ВРЕМЯ КРАТНО! Я здесь начинал заниматься системами common rail в нулевых, когда в западной части нашей страны ещё гарцевали на "жигах". Благо мариманы возили мануалы на япском. ОЧЕНЬ ДОРОГО! Бумага дорогая в япии. Тот ещё был гемор. Сам переводил с японского. Старые друзья помогали с восточного инъяза... Но... Рад за Вас, что всё устаканилось и проблема определилась, а ведь это самое главное в нашей работе. РЕЗУЛЬТАТ! Трабл с форсой не вызывает удивления. Немного бенза и ВСЁ! Там, где давилка составляет под ДВЕ ТОННЫ на ноготь большого пальца... Извиняйте! Где-то в 2016 году вышел пресс-релиз DENSO, который указывал, что они снимают ЛЮБУЮ поддержку своей аппаратуры и поставку шабашек, если им "не нравится" качество топлива в этой стране. Но это я так, фамильярно, но смысл ТАКОВ. Сейчас не помню номер этого документа. Но всё же, рад за Вас, что наконец, решилось! По опыту знаю, что насосы DENSO (легковые) МИНИМУМ выхаживают 500 K на нашей соляре, форсы - 250 K. Это очень надёжная аппаратура! Ещё раз хочу пожелать Вам удачи, здоровья и всего САМОГО ДОБРОГО!

Что значит взорволась?:shock: Пургу не гони, у неё просто игла в распылителе может заклинить в открытом положении:biggrin: Ты же сам пиздел что следы воды увидал в насосе.:biggrin1:

----------

Да хуй там:biggrin: пока одна, дальше остальные по очереди, вода это же ахуительно, а бензин это похуй для форсунки.:biggrin1: Пока все форсунки не разберёт не промоет, будет постепено выёбыватся со временем, это знакомая шняга.:biggrin:

Взорвалась и значит взорвалась.Кончик раздулся и треснул.Поставил другую форсунку, завёл, три часа дым из глушака валил.Соляры много туда налило.