Вы правы на 100%!!!

опасно или нет ? подключился к тойоте авенсис 2004... как то все скудно.. (по сравнению с бмв 3 2002г) то ли встала прога криво либо шнурок не настроил. но он не работает по кан линии как я понял.

программа пингуется от 200 до 600 мс это норма? и программа сама должна вин машины находить? как я понял

Не обращаю на пинг, а про вин-он должен быть прописан в эбу машины, если его прописали (с завода или кто-то до вас) то прога считает его, если нет то при желании можно и самому его забить в эбу авто.

----------

Авенсис он сам по себе «пустой», блоко 5-7 не более. И почти полное отсутствие кастома.
Поключись к прадо 150 или лк200, 35-40 блоков, есть где разгуляться))))

В авто, использующих ISO 9141-2 от 1 до 3-4 сек на один пакет в зависимости от количества параметров выбранных для ввода и степени оригинальности шнурка.- норма.
Для CANOBD bitrate 200 ms с набором All Data вполне комфортен :smile:
Какой именно протокол для диагностики в том бимере, небось бoшевский CAN?

Поэтому в европейские тойота/лексус предыдущих г.в., ну никак, не записать вин-код, даже особо одарённым спецам из Сургута:biggrin:

В авто США и Канады вин прописывается издавна, начиная с Lexus 2005 models LS430, SC430, GS430/300, ES330, IS300/IS300 SportCross, LX470, GX470, RX330, в которых ECM outputs the VIN.
И возможен казус ��https_://techinfo.toyota.com/techInfoPortal/staticcontent/en/techinfo/html/prelogin/tsrss/ts_known_bugs.html#design3

Если в авто должен быть записан VIN-code, но eго там нет, то в памяти ECM будет обязательно сохранен соответствующий DTC P0630.

Эхх жалость... не разгуляешься)) ну ладно пусть будет хотя бы диагностика)) буду вливаться и обучаться по тихоньку

Убил обновлением прошивки такой же девайс. Ищу родную прошивку 1.41 или позже, серийное начинается на 00600001. Буду признателен за любую помощь.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Фото шнурка, есть шанс при прошивке не убить его? и какой бонус прошивка нам дает вообще?

Один из сотен примеров, когда можно бесполезно мыкаться по сто-шкам с типичными вопросами " Кто виноват и что делать?" с Toyota AURIS (2012-14); AVENSIS (2013-2015); VERSO (Model: ZRE185; ZRT271; ZRT272; ZGR21) когда "некоторые клиенты могут жаловаться на снижение интенсивности разгона, а также то, что бесступенчатая коробка передач (CVT) не переключается на более высокую передачу после пробуксовки колес."
Хотя, как указано в TSB CP-0005T-0216, при этом не надо заменять детали, процедура ремонта состоит только в обновлении программного обеспечения.
Например, для Auris (ZRE-185, дв. 1ZR-FAE) нужно залить Cal. ID: 30Z25300 or 30Z26300 or 312E9300
Или такой пример, результатов перепрограммирования Camry новым CID, согласно TSB автопроизводителя:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Пробуйте.

Всем привет у мея таких шнурков дохлых 4 валяются. Три оранжевых один синий. Все сдохли от софта. Может кто их перешить может?