Садится АКБ
 

Всем привет! Подскажите, что может быть причиной? Замерил ток утечки, он составил 120 мА.

а что, предполагается наличие тут ясновидцев?
Как по мне, для начала поочередно отключать предохранители или измерять ток через каждый, например, токовыми клещами. Проверить этот ток при полностью отключенном генераторе.
Либо вспомнить с чем именно куролесили на авто последнее время.

Для начала обратить внимание на не штатное электрооборудование. Потом обратить внимание что не работает, ну и вынуть все из прикуривателя, само собой.

То есть вытаскивать каждый пред и на его место тыкать щупами мультиметра и мерить силу тока, да?

----------

В прикуриватель ничего не вставлено)

Зачем каждый предохранитель? Только те, где есть питание, при выкл. зажигании и вынутом из замка ключе. Да и при защелкнутом замке двери, и открученном дверном концевике.
И не надо замерять ток в каждом гнезде, достаточно при этом просто контролировать ток утечки, или пусть напарник контролирует показания мультиметра, а вы выдергиваете, и ловите, по какому каналу утечка.
Да. Вы в темноте в салоне смотрели, пиктограммы на кнопках стеклоподьемников, или еще где не светятся, как будто габариты включены?

Начинайте с магнитолы и сигнализации

Можно токовые клещи*/амперметр подключить к/через минусовой провод аккума и просто следить за их/его показаниями.
* Например,

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Очередность определите на месте с учетом предыстории и "комплектации" авто.

120мА это копейки для нормального аккумулятора. может проблема в акб?

Ок, хорошо. А зачем при этом отключать (отвинчивать идущий на него плюсовой провод от АКБ) генератор?

----------

Вряд ли проблема в АКБ, т.к. его зарядил на днях, показывает 12.7В после поездки, после запуска движка мультиметр показывает 14,4В. Но за сутки падает на 0.2В, т.е. 12.5, ещё через сутки показывает 12.3 и т.д.

А что за авто у вас? Модель год