Alex8213, я имел ввиду, когда блок иммобилайзера отдельно от ECU?

А у них уже у всех иммо не совмещены с моторником

через СББ не получается

Только что пробовал добавить мастер ключ на Хорька 2007г. японец чип 4D-68, не получилось:shock: Сброс иммо тоже не прошел...
У хозяина в наличии только саб ключ, в мозгах прописаны 2 мастера и 1 саб ключ.
По ходу оранжевая коробка работает только со смартами:confused:

Не может быть. На Рх350 лично пробовал все получилось.
Как делаешь? Вставляешь с нажатой кнопкой?

Ключ можно добавить при наличии мастера!!!Сервисный не катит!

С помощью этой штуки можно добавить ключ если их вообще нет
А при наличии мастера можно чем угодно второй добавить

Видимо необходимо выполнить процедуру Immobilizer and Smart Key Reset [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
с помощью патча и/или калькулятора для функции иммо ресет от Autokent ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А после сброса уже выполнить KEY REGISTRATION IN AUTOMATIC REGISTRATION (NEW REGISTRATION)

Все двери закрыты (не блокировка), ключ зажигания в левой руке, TSKM в правой, зажимаю кнопку, вставляю в диаг разъём, и сразу же слышу два пии, отпускаю кнопку, жду 20-60-500секунд длительного сигнала нет, ждал 20мин тоже сигнала не было. Т.е. прибор не переходит в режим обучения. Но при добавлении ключа прибор заходит в режим обучения - длительный сигнал пии, далее все по инструкции, жонглируем ключами, но никакого эффекта это не дает. Поясните один момент, что значит в инструкции «Выход из режима вручную» ? Я понимаю что нужно выключить зажигание и вытащить прибор. Или может хлопнуть дверью или еще что-то?:smile:
Вечером выложу фото внутренностей своей приблуды, сравните со своим прибором, возможно у меня огрызок)

сравните со своим