Приятно пообщаться с искренними людьми.Не знаю, чем я лично Вам "насвинячил", но знаю много людей, готовых подняться за счёт других.. Думаю было бы намного приятней увидеть простой совет в личку по форме письма, чем такое письмо, от такого старожила форума.

Как вы "просвечиваете" катализатор?
Я вот собираюсь использовать такой вариант, снять магистраль и выкрутить 2-ю лямду. В отверстие от неё поместить камеру и смотреть на "просвет".

Есть же специальный манометр, который вкручивается вместо ДК и по показаниям давления выхлопных газов показывает сопротивление (забитость) катализатора. По нему и делаешь выводы о забитости или малоэффективной работе катализатора.

Что такое "ДК"? Буду самостоятельно смотреть, соответственно без спец. оборудования.

ДК - датчик кислорода, датчик топливовоздушной смеси-это если широкополосный.

Странно, а чего не продать клиенту новый зонд? Зачем эти обманки? Недавно с бензинового Кадди такой переходник откручивал и на место ставил его же зонд. И зонд работает. Зачем это ставят, объясните? В качестве экономии средств по замене зонда?

Romos просто набивает посты,спрашивает чела который писал больше года назад! Просто нужны 15 первых сообщений.

:) Обманка нужна чтобы погасить ошибку P0420, т.к. надоело её стирать постоянно. Оба датчика работают, проверял на диллерском сканере (хотя не знаю насколько в пределах допуска).

----------

:) Посты набиваются по другому.

необходимо:
1. выбить (разрезать -извлечь - заварить) старый катализатор
2. далее проще всего использовать металлическую обманку (в которую вкручивается лямбда с маленьким отверстием для ОГ).
3. или ставить электронную.
первый пункт выполнить в любом случае, второй или третий на выбор (мне больше нравится второй).
На приусфоруме все было расписано.

Не пойму, почему вы говорите в любом случае его выбивать? Я для того и хочу сначала "просветить" его и понять насколько он забит, чтобы потом думать выбивать его или нет. Но обманку в любом случае поставлю, т.к. у меня америкос и у него повышенные требования к допускам.