Полезная информация по диагностике Toyota

sein

Я думал что то лучше есть
да и вообще - перед тем как первый раз лезть к этому разъему надо все проверить и перепроверить
Так что без обид
Эта прога как я вижу заточена под двигатель
А как же другие системы в машине?

----------

не ёрничай
чтение ошибок это не диагностика - это чтение ошибок

alflash

Ну, если "первый раз", то все ясно
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Назначение контактов этого диагностического разъема есть, например, в [Только для зарегистрированных...]

Та прога заточена под то, что есть в тех старых авто, т.е. другие системы не приучены к общению с диагностическими средствами, а только умеют сообщать о своих неисправностях "морганиями" индикаторов после замыкания соответствующих контактов DLC No.1.

В поисках "лучшего" можете поэкспериментировать TS с таким переходником: [Только для зарегистрированных...]

Для справки. Считывание кодов неисправности - один из обязательных этапов диагностики.

Удачных изысканий при попытке "первый раз лезть к этому разъему".

Примите и пр.

sein

все прошло удачно
ошибки были тока по АБС
11 и 33 - после удаления не появились
В двиге ошибок нет
Но....
в лайф 20%коррекции по топливу
И еще - что за строчка - Бедная смесь
Я так понимаю прога анализирует и делает выводы?

alflash

Если топливная коррекция со знаком "плюс", то БУ обогащает смесь (увеличивает время открывания форсунок по сравнению с базовыми значениями).
Одной из причин +20% может быть то, что кислородный датчик "устал жить" и дурит мозги БУ о якобы бедной смеси.
Проверьте (сканером, осциллографом*, вольтметром) "поведение" напряжения датчика при нажатии на педаль газа (параметр "Дроссельная заслонка: Откр./Закр.) и на принудительное обогащение смеси (aka Propan Probe).
Или так:

[Только для зарегистрированных...]

*Для справки.
Напряжение HO2S (old Toyota) при различных режимах двигателя: [Только для зарегистрированных...] и [Только для зарегистрированных...]

Предвидя вероятный вопрос о кодах неисправности.
Возможности самодиагностики навесного и датчиков БУ двигателем в авто тех лет были ограничена и он, в основном, контролировал исправность эл. цепей, но не проверял соответствие данных датчиков режимам двигателя. Поэтому далеко не при всех неисправностях БУ включал индикатор ""Check Engine" и записывал в свою память их коды.

sein

я знаю об этом, поэтому и обратил внимание
коррекция была в плюсе. Но на хх прогретый двиг расход топлива 0,8 л в час. Прям таки неплохой показатель.


ну коррекция в плюсе может быть и из-за подсоса же?
Хотя склоняюсь к уставшей лямбде.
Кстати, напруга как и на европе на лямбде в районе 0,1-0,9 В ? на видео не видно
И какой период?
Ослик есть. Как работает лямбда на мерседесах - сам могу лекцию дать.
И да, спасибо за помощь
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


----------

ну и методы же у вас

проще осликом подцепиться
тем более, что в диагностическом разъеме есть место, куда выводится напряжение лямбды