P0517 Ошибка
 

Добрый день! на машине Toyota avensis 3 , высветилась ошибка датчика температуры АКБ, есть ли у кого то информация или хоть что то для нахождения неисправности по пунктно, что мерить где смотреть нашел такое([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]) но не подходит двигатель 2zr-fae P0517

Датчик температуры АКБ, проводка, разъёмы.

Не открываються вложения ваши, можно на почту artem2257@mail

Да там расшифровка кода из книги. Вырезал просто. Смотрите датчик АКБ, его разъём.

Датчик исправен проверил при заданных условиях температуры сопротивление в норме и меняеться, как пологаеться, разъем тоже исправен

Пробуйте стереть ошибку в таком случае. Вылезет ли снова и как скоро. Сразу ли, или со временем.Трактовка такая из книги Toyota Allion Premio с 2007:

P0516 - датчик температуры АКБ-низкий уровень сигнала
P0517 - датчик температуры АКБ-высокий уровень сигнала
Причины:
-проводка и разъёмы
-датчик температуры АКБ
-блок управления

Из других источников:

Ошибка P0517 указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления скоростью автомобиля и системой управления оборотами холостого хода, вероятнее всего, из-за неисправности аккумуляторной батареи или повреждения электропроводки.

Что означает код ошибки P0517
Ошибка P0517 появится, если ECM получит сигнал о высоком напряжении от датчика температуры аккумуляторной батареи (обычно напряжение составляет 5 вольт). ECM использует входные данные датчика температуры аккумуляторной батареи, а также данные о напряжении системы зарядки аккумуляторной батареи автомобиля для определения скорости, с которой генератор будет заряжать аккумулятор. Он также будет использовать данные температуры аккумуляторной батареи для активации кислородных датчиков с подогревом, а также компонентов системы управления выбросами в результате испарения.

Для считывания данных о температуре аккумуляторной батареи РСМ отправляет опорный сигнал в 5-вольт на датчик температуры аккумуляторной батареи, который заземлен через обратную цепь датчика. Если температура батареи увеличивается, сопротивление датчика уменьшается, и ECM получает сигнал напряжения более высокого уровня. Если температура аккумуляторной батареи снижается, уровень сигнала напряжения снижается.

Спасибо за инфу, но это все читал в интернете этого навалом, я попросил в первом сообщении если есть у кого информация ПОПУНКТНО действия для проверки цепи и поиска неисправности

Первое, с чего начинают, это тушат ошибку. Она может быть случайной. В повторном случае, уже прозванивают проводку до ECU, проверяют датчик. Меняют по необходимости.

С вашего разрешения, следующим после считывания кодов неисправности действием всегда рекомендуется проверка Freeze Frame Data, в которых указываются данные на момент обнаружения/подтверждения DTC.

Зарядка есть?