Нужны расшифровки по ошибкам P1125, P1128 и карты устранения. TLC100 2UZ-FE
 

Нужны расшифровки по ошибкам P1125, P1128 и карты устранения. TLC100 2UZ-FE

А то все техдоки скрыли или удалили.

И схемы

Все проверки по Р1128 аналогичны Р1125.

есть книга с электросхемами кому надо обращайтесь

P 1125- датчик положения дроселя
P 1128- нет нагрева кислородного датчика

Понятно, что хочется получить заветную возможность просматривать ссылки и т.д. н
Но не ценой же распространения неточностей :wave:
Для справки.
DTC P1125: THROTTLE CONTROL MOTOR Circuit Malfunction
DTC P1126: ELECTROMAGNETIC CLUTCH Circuit Malfunction
DTC P1127: ETCS ACTUATOR POWER SOURCE Circuit Malfunction
DTC P1128: THROTTLE CONTROL MOTOR LOCK Malfunction
DTC P1129: ETCS Malfunction.

Извиняюсь если что, это прога на андройде показала.
P1128- upstream heated oxygen sensors swapped from bank to bank- long term fuell trim multiplicative

----------

И перевел еще я криво, а верней не верно

Дело не в качестве перевода, а в сути этого кода.
Поскольку коды неисправности P1xxx суть Manufacturer DTCs, то "расшифровка" таких кодов у каждого производителя может быть своя. Как и для кодов P30xx-P33xx и т.д. Но разработчики вашего сканера видимо не знают или поленились учесть этот банальный "ньюанс".

да все верно, но я выбирал марку тойота в программе и я смотрел не на сканере, а на смартфоне через приложение, скорей всего там и не точность т.к. там на основе пользователей программы заносятся DTC. Да я еще проверил по общим кодам и тоже самое выдала приложение, значит так и есть не точно программа перевела код ошибки.

O'k, если что, можете "сверяться" с этой старенькой страничкой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :smile:

Это для какой машины?)
С таким подходом лучше к гадалкам ходить.:biggrin1:

Спасибо большое.

Добрый день всем! Имеется проблема с дросселем на лк100,
Начну с начала: загорелся чек, отключились стстемы стабилизации, на газ не реагирует, ну реагирует но только в самом низу.
Снят дроссель в сборе, разобран-заклинены подшипники сервопривода, подобрал, заменил, сервопривод вращается без каких либо затруднений, все собрано и установлено на автомобиль. Выставлена заслонка 12 процентов, сняты клеммы, одеты клеммы, завожу -плавают в районе 1300-1800, провожу адаптацию по нарытым в интернете «рецептам», все в норме-положение, воздух, обороты, на газ реагирует, в общем-работоспособность восстановлена-нагреваетсяобороты в районе 670, чек не горит. Поехали, небольшое время и вновь чек системы, нет педали...
Все по новой, пока стоит все в порядке, поехал-авария!
Уважаемые подскажите - что может быть?

----------

Да, мотор 4,7 2uz fe

потенциометр заслонки проверял на наличие шумов.

Сервопривод умер наверно

Чтобы можно было ответить на этот вопрос, для начала сообщите (покажите лог)

- "номера" DTC и их FFD ,
- результаты Active Test,
- значения контекстных параметров БУ при различных режимах двигателя и с набором All Data тоже.
рочем.
Предыстория возникновения неисправности?

И будем посмотреть. Иначе получится гадание на кофейной гуще.
"нет педали" суть реакция БУ на обнаруженную неисправность (fail-safe mode)

Ошибка p1128,
Предыстория-не известна, такую взял, то есть до меня ее кто то рыл, но ничего не изменилось. При мне просто не запускалась даже-при диагностике показала эту же ошибку, снял дроссель, мотор заклинил подшипники ротора поменял-работает
По логам завтра выкину

----------

А в актив тесте что именно?
Уточню что пользуюсь текстримом и изи троником 2013/1

Поскольку DTC P1128 (THROTTLE CONTROL MOTOR LOCK Malfunction), то особенно актуально проведение (с записью лога) тестов "ETCS OPEN SLOW" и "ETCS CLOSE SLOW". Если, конечно, они представлены в этом авто с неизвестным VIN кодом.