как то сумбурно тут все происходит. я так думаю что топик стартеру все проверки заново сделать, осцил на блок управления ( не на переходные разъемы ) и проверить не только синхру но и форму сигналов распред + коленвала. а то что насос включается то это не показатель, бывает что управление насосом срабатывает от любого вздоха машины.

Сканер пишет что нет ошибок! Единственное что увидел (ультраскан М1) это следующее; D.T.C C1721 C1723 C1776
ПЕРЕВОД
Усилие демпфирования управление привода FR Неисправность цепи.
Усилие демпфирования управление привода ЗАДНИЕ Неисправность цепи.
Передние колеса ДАТЧИКА СКОРОСТИ СИГНАЛ ненормальный.

Что странно это то что сигнал (импульс) с датчика колен вала или с распредвала сам синусоид выглядит как ежик, то есть сама линия сильно заштрихована как будто накладывается какой то паразитный сигнал.

----------

Сканер пишет что нет ошибок! Единственное что увидел (ультраскан М1) это следующее; D.T.C C1721 C1723 C1776 ПЕРЕВОД Усилие демпфирования управление привода FR Неисправность цепи. Усилие демпфирования управление привода ЗАДНИЕ Неисправность цепи. Передние колеса ДАТЧИКА СКОРОСТИ СИГНАЛ ненормальный. Что странно это то что сигнал (импульс) с датчика колен вала или с распредвала сам синусоид выглядит как ежик, то есть сама линия сильно заштрихована как будто накладывается какой то паразитный сигнал.

Не должно быть никаких ежиков, Должно быть все красиво.
Можно сравнить с другой рабочей машиной.

можно с любой живой машины элементарно датчики перекинуть. похоже, что им ... плохо. или проводке до них. мотор vvti?

Я снял с этой машины датчик колен вала и поставил на другую машину, та без проблем завелась! Двигатель здесь V8.
Я попросил привезти другой блок, не которые говорят если даже не прописать иммобилайзер двигатель должен завестись секунд на три и заглохнуть, ну а ты уже будешь знать что дело в блоке!? так ли это точно я не знаю, может кто чем посоветует на счет иммобилайзера?.

Просьба огромная, не могли бы вы подсказать где или выслать на почту фото как должна выглядеть осциллограммы синхронизация распредвала с колен валом. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я разобрал весь передок, ремень на месте, метки на распредвале и колен-вале совпадают, поршень в первом цилиндре левого ряда в этот момент находится в ВМТ. Датчики почистил от металлической пыли и грязи, все зубья на диске в порядке, снял осциллограмму, заменил на такой же ЭБУ вместе с ключом и иммобилайзером.
На одном модуле поставил свечу с зазором в 01, 02 мм. искра слабенькая проскакивает, руками держишь ток высокий чувствуешь.

Сегодня я все же сделал этого лексуса :thumbup: Она мурлыкала и просила прощения! Виноватым оказался блок с лева у ног водителя, точнее окисления в пироге. :super:

Это который блок предохранителей?

На ногу катушки, где 12вольт сидит поставь контрольку с лампой 21ват. Она должна светиться полным накалом! А твой приборчик может при нагрузке померить напряжение достоверное, а без нагрузки будет напряжение, но не факт, что будет ток!

Ну с левой стороны, у ног водителя, на кузове, ...... .