Нет импульсов открытия на форсунки...
 

Здравствуйте, есть проблемка... Машинка Toyota Passo Sette 2009 года с двигателем 3SZ-VE, не заводится... Ошибок сканер не видит, сигналы с ДПКВ и ДПРВ есть, 12 вольт на форсунках при зажигании есть, а вот импульсов на открытие нет, проводку проверяли импульсы не выходят с ЭБУ двигателя, ЭБУ меняли все тоже самое... Может кто сталкивался с подобным...

Искра есть?

Искра есть

Если в VIN первой стоит цифра , смотри "добро" от иммобилайзера!
Это амеровская сборка , а у амеров запрещено по экологии блокировать искру , поэтому у них блокируется только топливо.

Очередной совет от непрофессионала.
1. На машинах любых рынков блокируется впрыск, а не искра.
2. Машины с моторами объёмом 1500, по определению не поставлялись на американский рынок.

Сигналка есть ?

----------

Какая еще амеровская сборка ???в благовещенске:biggrin1:
на праворульных нет вин

Иммобилайзера нет, нет антенны на замке и чипа в ключе тоже нет, машина праворукая

----------

Сигналка была Ягуар, демонтировали, блокировка по стартеру, все восстановили

----------

Проверили массу на ЭБУ и питание все есть

Сигналы коленвала и распредвала

Снимите сигналы нормальным осциллографом, по этой картинке мало что понятно.

С чего началось то ? Как получилось, что эта прекрасная машина перестала заводиться ?

Есть только такой осцилограф

----------

Машину притащили на веревке, рассказали что она слетела с трасы, затем 2 года простояла где то, после чего её выкупил человек, со слов этого человека машина была со снятой торпедой и разобранной мордой, ему все это собрали в какой то мастерской, но запустить двигатель не смогли он и потащил её нам

... на б/насос приходит питание при прокруте?

да приходит, слышно как он жужит

давление топлива проверялось?

Этим всё и сказано, разобрали на запчасти, родного уж не чё нет, и датчиков то же.:biggrin1::biggrin1:

Давление топлива есть, нет именно импульса на открытие... Есть подозрения что сместились фазы...

----------

Датчики все на месте, нет ошибок и не видно что бы кто то их вообще трогал

----------

Пробовали заводить быстрым стартом, завелась и работала

Это особая машина. Двигатель тоже. Дивизион Daihatsu. Здесь не действуют нормальные законы гравитации. Даже в обновах сканера DST-2 особо оговаривается, что он не подходит. Нужен дилерский.

Сигнал подтверждения "IGF" проверьте.

Если долго стояла,то возможно форсы залипли.

Бывал такой рак мозга. Относительно старые двигателя любили страдать таким мазохизмом. Там был виноват датчик температуры. Не срабатывала программа стартовой подачи. Быстрый старт + искра ---> выход на средние обороты, дымление топливом. Работа. И всё по новой. Замена датчика на новый (заведомо рабочий) --> нормальный запуск. Забывание проблемы. Что там было с импульсами - не знаю. Я давно работаю с праворукими по интуиции. Осциллограф очень редко использую. Только при танцах вуду, когда надо заставить труп приехать на рынок. Что происходило с датчиком - не знаю. Я ещё не всё изучил на свете. Но такой факт ЧАСТО имеет место быть.

Совсем забыл, раз такое дело.... Проверьте появление сигнала STA (ST) на соответствующем пине ECU. Это сигнал готовности к пусковой подаче и при получении сигнала коленвала (вращение двигателя) переход на неё.
Может тупит MAP/MAF... Да, много чего...

P.S. а вообще, не знаю ни одного патологоанатома, делающего вскрытие через Team Viewer.

Офф
 

Ни сколько ни разу не паталогоанатом, но многие десятки примеров результативной удаленной диагностики авто (Techsream'ом и др.программами), в т.ч. и через Teamviewer, дают повод заметить, что "не всё так плохо" :smile:

Не спорю, но в "нашем" случае нет даже простейших исходных данных с простейшего варианта диагностики. Пока всё на уровне пальцевой диагностики. Иной она быть не может, так как нет НИКАКИХ данных, кроме краткого анамнеза пациента.

Согласен, т.к. среди прочих нет данных, например, о сопротивлении форсунок, хотя, наверняка, они управляются "минусом".

Сигнал STA (ST), на сканере сигнал MAP отображается

----------

А вот это мы не проверяли, сейчас займемся

Чем дело закончилось?

Похоже пока только срачем на форуме...:frown:

И за-за таких кастратов и заходить на форум лищний раз не хочется, очередное бэкающее- мэкающеей у@бище.

А для чего?:shock::smile:

У меня точно также было, только не работала 4 форсунка., королла е150. Троила. Приехал к диагносту, он тестером ткнул в провода форсунки иголками. И троить престала. Прям волшебство. Больше такого небыло.