LS600h/2010/P0A7F.
 

Приветствую! Неисправность проявляется последние два месяца 2 раза.Удаляешь всё красиво.Тёплое гаражное хранение авто.Кто в теме подскажите, может где просто клеммы протянуть(окисление) на ВВБ?Дилеры кричат эти батареи почти вечные по 20 лет ходят просто влёт.

Дыллер это звучит гордо!
 

1. VIN?
2. Лог результатов "CHECK BATTERY SMART UNIT"?

Просто вопрос. Тамошние спэцы держали в руках, например, TSB CP-0028L-0511 (от 10/05/2011), который рекомендует (для GS450H GWS191) или хотя бы, листали RM05B4E/RM21U0E или RM14G0U с описаниями этого кода неисправности ...

О понимании ими того, что для DTC CODE P0A7F-123 TROUBLE AREA is HV battery or Battery smart unit можно вообще не спрашивать :biggrin:

Я уже убедился, что как только вдалбливают рыло дилеры, то у клиента начинаются в жизни триллеры.
Мои некоторые коллеги здесь повёрнуты на гибридах. Даже чуть-чуть сдвинутые. Хотя как-то приходилось консультировать их по правильному применению мегаомметра и правильному его классу, чтобы не угробить гибрид. Но парни толковые, с большим опытом. Они только и занимаются гибридами. Повёрнутые на всю голову. Они когда услышали про 10 лет, то чуть не опухли. И сказали, что если бы это было так, то они отсасывали бы лапу у нашего Сихотэ-Алиньского медведя. А так они регулярно заказывают соты из Япии. Они говорят, условия охлаждения батареи, видимо, недостаточные и некоторые элементы под повышенной температурой. А это неблагоприятно для них. Не знаю, им виднее. У них опыт по гибридам большой. Они даже спят в них. Но я доверяю, всё-таки, японским родным инженерам. А они говорят следующее (с возможной рекалибровкой):

Проверял конечно.Температура блоков в норме,напряжение секций в норме с небольшой разницей.Если приедет под нагрузкой не проверял тормоз-D-газ.
Хотя условия возникновения хватает к приговору к замене ВВБ.

1/2 Off
 

Масла в огонь подливает и то, что многие (юзеры и сервисмены) не подозревают о том, что need "Clean the HV Battery cooling system filter every 5K miles и то, что необходимо регулярное "HV Battery Cooling Fan Maintenance".
И что бывает просто HVAC drain tube is found to be blocked/clogged и/или никакой радиатор...

И бывает напряженка с VIN-ном конкретного авто :biggrin1:

Да пофигу всем всё. Одним нужно на гашетку до усёра давить, а другим до усёра шланг кислородный (глотку) пережать клиенту, чтобы больше бабла выдавить.

Ну не записал я VIN автомобиля каюсь.Уехал пока.Если приедет допишу.