|
Lexus RX300 2019-2020 датчик положения руля
Доброго времени суток, интересуюсь возможно кто то из присутствующих знаком с ситуацией схожей с этой.
На авто Лексус РХ300 меняли сальник коленвала, сняли подрамник, АКПП и в виду каких то причин пришлось отсоединить рулевой вал от рулевой рейки, откинули клейму с АКБ, потом поменяли сальник на колене и за гидротрансформатором и в обратном порядке все собрали. Завели на панели ошибки, пьяная дорога и датчики парковки горят оранжевым цветом и моргает восклицательный знак оранжевым, диагностика выдает неправильное положение датчика рулевого колеса, на сканере при повороте руля значение не меняется, пробовали ошибку удалить адаптировать ничего не дает сделать ни удалить ни адаптировать. Сняли датчик отдали спецам, вердикт - датчик в защите, а программы под него пока нет(пока еще не вышла типа). На вопрос что посоветуете, покупка нового или обратитесь к сообществу специалистов. Сейчас вопрос уже решается с приобретением и установкой нового датчика, но если есть некие решения и если кто то может ими поделиться, было бы неплохо. |
Обратитесь к адекватным исполнителям, которые
а) не будут д#очить на датчик, а считают коды неисправности (C1526-?); б) проделают простенькие процедуры ROTATION ANGLE SENSOR VALUE INITIALIZATION AND TORQUE SENSOR ZERO POINT CALIBRATION NOTICE: Clear the rotation angle sensor calibration value, initialize the rotation angle sensor value, and calibrate the torque sensor zero point if any of the following has occurred: - The power steering ECU assembly has been replaced. - The power steering gear assembly has been replaced. - Steering effort differs between left and right. Дополнение. И после несоблюдения правил отсоединения рулевой. |
Да нехуя, пока еепромку не почистишь где краш прописался хуй чё даст откалибровать. Голову перекрутили у датчтка и пиздец он отключился нахуй и балду показал по изменению положения по градусам.:biggrin:
---------- Цитата:
|
к сожалению или к счастью не силен в том о чем Вы говорите, только примерно предполагаю, что надо найти место где прописалась ошибка и точечно её удалить и залить новое ПО, а хотят я так понимаю удалить все что есть и залить все новое, дабы исключить еще и все сопутствующее
---------- Вы правы что ошибка так устойчива, что ничего не возможно сделать, без грамотных и выверенных действий |
Цитата:
---------- Цитата:
|
Правильно написано на ошибку, он как SRS блок в креш уходит и "адекватные исполнители" могут там до ишачьей пасхи пытаться калибровать.
Конкретно на этом RX не знаю, открутить три самореза и все будет видно. Если есть епромина, как два пальца обнулить, но на новых Тойотах она бывает в проце, там уже не факт что вообще можно. P.S. на свежей 200-ке недавно такой попался с внутренней флешкой и все.. Ориг как чугунный мост стоил, рискнули с алика заказать и ничо, откалибровался и ездит без проблем:biggrin: |
Тема для тех, кто в теме, давно выссан. и высран. .
С разборки у нас давно идут эти датчики на ДВУХ электромонтажных разъёмах законтрены. Чтобы дважды не покупать. Ну, кто в теме... |
На RX300 после замены сальника и отключения рулевого вала сбился датчик положения руля. Пробуй калибровку вручную или проверяй проводку. Спецы правы — датчик мог заблокироваться, софта для него может не быть. Новый датчик + калибровка через сканер — самый верный путь. Удачи!
|
В датчиках SAS на современных авто отсутствует внешняя eeprom, и чтобы проверить работоспособность датчика, необходимо зайти в Течстрим-поток данных и посмотреть показания датчика руля, если отображаются запредельные значения и они не меняются при повороте руля, то датчик находится в режиме Краш. Для ремонта необходимо программатор который может подключаться к процессору.
|
Это чё за шняга блядь?
|
| Текущее время: 23:02. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.