Lexus ls430 пинок в АКПП
 

при переключение с 2-1 и 3-2 машину токает жутко
как все было
начали с капитального ремонта мотора , машину притянули на эвакуаторе
после капиталки клиент попросил разобраться с коробкой, так как она стартовала с 3 передачи и кикдаун вообще не работал

Было обнаружено что сгорел соленойд включения , мы его заменили, промыли гидроблок и вперед.машина ожила но есть дурной пинок при снижение скорости.
вверх все передачи включаются четко и без каких либо проблем
сбросили адаптаций чуток стало лучше но не совсем!!!!

Смею предположить, что то не домыли в гидроблоке или перемыли.

Вскрывайте короб,там пакетов почти нет уже 2 и 3 передачи.Кстати АКПП 5 или 6 ступеней?

6 ти ступка

LS430 CID?
 

Calibration ID 35013300, 55021100 или 55021100 или как?
"ECM RESET MEMORY" сделали после ремонта?

это мы сделали !!!никаких изменении особо, это даже не пинок а удар!

А как с этим, рекомендация из древнего TSB "ECM CALIBRATION:SHIFTING ENHANCEMENT" когда-нибудь была выполнена в этом авто?

Не в курсе.а что это и как его едят!? Не пробовал. Нужен оригинальный только шнурок?или можно обычным китайцем?!

Поверьте чудес не будет при таких симптомах.Учитывайте что был не рабочий соленоид и машинка передвигалась в аварийном режиме на 3 передаче неизвестно сколько.

Не могу не согласится , но тем не менее хотелось бы понять, может кто сталкивался с таким!?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Можно по подробнее ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Номер нынешнй версии ПО см. в результатах выполнения Health Check, а затем сравните с new CID

Сняли коробку , выработка фрикционов . Меняем и будем пробовать .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Заменили фрикционы и пинок все равно есть при переключение на 1 передачу , и как то она это делает сильно рано . Такое ощущение что она натыкает передачу раньше положенного .
Может кто в курсе, она останавливается изначально должна на 2 передачи , или на 30 км в час натыкать 1 и тормозить мотором ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Calibration ID нынешнего ПО этого авто кто-то может посмотреть?
35013300/55021100 или как?

У ипсумов во втором кузове и других праворульках с подобным компом бывают толчки при переключении. У приятеля такое было на Ипсуме с компом фуджитсу 89661-44240 на 2AZ-FE 4везде, АКПП перебрали, всё подозрительное поменяли - почти бестолку. Вылечилось заменой компа на б/у. Снятый комп я пропаял, драйверы, но так пока обратно в Ипсум и не подкинул, некогда хозяину.

Про Reset Memory не забыли?

Делал 3 раза и без результата !склоняюсь к замене ЭБУ (((просто клиенту сложно это все объяснить .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------



Чем это смотреть и где ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

"Не в коня корм"
 

Видимо из-за безрезультатных телодвижений Вам, уважаемый, недосуг дочитать до конца вложенный сервисный бюллетень TC006-04 (в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]), в котором на 3-й странице черным по белому указано чем и где это смотреть.
А если Вам неведомо что есть Calibration в результатах Health Check

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

то всё это очень грустно.

Драйвера клапанов пропаять надо для начала, в 90ые на Митсу люди пачками меняли коробки, а дело было в вытекших кондёрах.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------



Спасибо за внушительную помощь ! Но не все же сразу .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Вот все что есть )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Уже лучше, т.к. теперь понятно, с чего полюбасу надо было начинать после капиталки двигателя c reflash'a: to 3501330/55021100 Calibration ID.

Хорошо ещё, что не полезли с паяльником шарится. Чай, не митсу 90-х, да и проблема совсем другая ��

Китайским mini vci это реально сделать?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А что, клиент готов откашлять денег за файл cuw'ы и за reflash?

Если нет, то пусть идет на..., э-э-э..., на местячковый "инжпроект" дыллерсковый... (не к ночи будь помянут) :bad:

Сколько это стоит?!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вообщем , есть победа !!!! Поменял блок Управления двигателем и все прошло на этой машине . Работает как новая , ещё лучше ))) кто же мог подумать !
И как это объяснить обычному не понимающему человеку!!!делали коробку , но вместе с капиталкой нужно менять ЭБУ )))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Показали бы номер ПО (а ещё лучше, лог с Health Check Results), которое залито в "новый" БУ.
Возможно, что в нем уже установлена откорректированная версия*, которая enhance low speed ATM shifting (что рекомендуется в том TSB), т.е. solved эту проблему этого авто.

VIN-code донора=? Его заменили** на фактический?
Донор и пациент одного MY?

Так "победа" или как? Разница между сообщениями = 5 мин.
Или был некий 5-минутный "блицкриг" и очередная зановая разборка коробки уже неактуальна :biggrin1:

мда, сколько еще таких непропаев

Какие 5 минут )
Я взял другой блок , вставил перемычку в обд на 30 минут , и она завелась . После чего проехался , и все на своих местах . Машина как Часы , но горела лампочка trc control . После чего нашёл идентичный блок по номеру , таким же методом синхронизировал , и все пропало на щитке , и машина уехала .
На двух других блоках , она не пинается и не толкается. На родном она совсем другая машина !!!
По поводу VIN кода не в курсе . Я уже так делал и на королла и все ок . Знал бы , конечно изменил .
Спасибо за подсказки .я раньше немного проще к Тойотам относился , считал их велосипедом , но увы был не прав. У них архитектура строения электроники , ни чем не проще чем на мерседес и БМВ .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Tак..., понял..., что Вы в упор не видите вопросы и категорически не хотите сравнить версии ПО. которыми "руководствуются" все опробованные компы.
Код неисправности какой был при негаснущем индикаторе TRC/VSC (?) OFF

как мог умереть UZ?

Привет.
Подскажите где купить файлы cuw для репрога под эту TSIB,
какая цена?