Lexus GX470/LC120 Prado Ошибка Р0137 (DTC P0137)
 

Добрый день.
Проблема в следующем. Лексус GХ470, появилась ошибка Р0420, были убраны катализаторы (поставили пламегасители) и на датчики В1S2, B2S2 установлены эмуляторы. Появилась ошибка Р0137 "Цепь датчика кислорода после нейтрализатора В1S2, низкий уровень сигнала". В дате, при сравнении сторон, напряжение на В1С2 равно 0,00, а В2С2 - 0,07 на ХХ.
Эмуляторы стоят возле самих датчиков, поменяв местами датчики (вместе с эмуляторами) ошибка так и осталась на Банке 1. Провода все целые. Подскажите, может ли влиять на это датчик В1S1????? и в чем еще может быть дело. Спасибо.

Поскольку этот код "говорит" о малом напряжении этого датчика во время active air-fuel ratio control, то покажите лог Techstream, в котором будут данные Freeze Frame, Monitor Test Results и значения контекстных параметров во время соответствующего тест-драйва.
Г.в. и регион или ВИН-код авто?

[/COLOR]Ну не скажите. Еще, ой, каким "боком"!

Датчики до катализатора ОКАЗЫВАЮТ ВЛИЯНИЕ НА РАБОТУ вторых датчиков. Стоп кадр Даты выложу завтра, по всем параметрам.

В эмуляторах тоже может быть. Восстанови цепь и посмотри работу зондов, только они греются долго.

ошибка возникает если после прогрева не появляется сигнал. похоже самопальные эмуляторы черезчур занижают показания. если датчики исправные поможет удаление некоторого слоя катализатора в эмуляторах

Перепрошить на E2 машину раз каты уже вырезали,есть чем считать?

Добрый день! Всем спасибо за ответы.
Сигнал "ОХ1В" был слабоват в определенный момент времени. Оказалось в разъеме до ката, провод был на одной нитке, восстановил провод, распиновал, полет нормальный. Еще раз всем спасибо.
Тема закрыта.