Процедура калибровки давления масла в CVT существует, но для других моделей-рафики, короллы, короче где вариатор действительно установлен. Видимо, в Ланче свалены в кучу все возможные варианты адаптаций для автомобилей концерна Тойота-Лексус, а уж пользователю надо самому определять, что адаптировать. На трехсотом RX, конечно, никакого вариатора нет.

Я и не говорю что на лексе вариатор, просто из любопытства зашел в Work Suppot а там прям по русски и написано "Адаптация давления масла CVT" может быть оно и не к месту.Просто интересуюсь ,что это вообще и где применяется?
Ну а Вы прям в крик!Пояснили бы или инфой поделились