Лэнд Крузер 100 и Х431 Про
 

Уважаемые форумчане!. Подскажите пожалуйста, столкнулись с такой ситуацией:
Диагностику Х431 про подключаем к ЛК100 1998 года выпуска через переходник. Диагностика увидела все системы (Подушки и ремни безопасности, подвеску, АБС и так далее), все, кроме двигателя. При обращении к системам двигателя выдает ошибку связи. Вопрос такого характера. Если диагностика видит системы автомобиля, то значит доступ к шине есть. Если отвалилась какая то одна система, то вариант возможен, что просто где то провод отсоединился или обрыв/короткое в пучке проводов что идет к диагностическому разъему? Под капотом вроде весь пучок цел. В самом салоне под торпедой или еще где можно поискать? Или это может быть глюк самого Х431? Прошивки установлены все самые свежие на сегодняшний день.

А если попробовать прочитать не через Тоёту, а через ОБД, двигатель видит?

Пробовал конечно. Причем ради интереса перебрал все варианты через америкосовский, европейский и китайские разделы ОБД. Создается такое ощущение, что провод отрублен который идет на БУ двигателем и оттуда нет данных. Хотя сам по себе двигатель работает. А почему полез, потому что пожаловались, что зарядка прыгает. Выявил что идет КЗ провода ремня безопасности. И двигатель как то подтраивает. Почему и полез искать двигатель, чтобы проверить свечи, инжекторы, горшки и прочее. А тут такая "засада" оказалась. Владелец машины обещал такого же года машину пригнать на днях, чтобы точно убедиться диагностика или проводка машины виновата, что двигатель не видит. Тот же самый год машина. Если двигатель увидит диагностика, то точно где то, что то отвалилось. Но где именно пока ума не приложу. :-( Сам по себе я то не электрик. Я в основном по механическим компонентам.

А есть инфа какой он по счету в диагностической колодке?

:smile:7ой

Мда уж, зашибись. :-) Ни одну ссылку не могу просмотреть. :confused: Пишет что у меня недостаточно сообщений на форуме. Где бы пофлудить, чтобы набрать сообщений. :super: Сейчас попробую нащелкать счетчик. :-))))))))))))))))))))

Под капотом к-линии может и не быть только перемычкой а так 11 вывод разъема E (крайний 22 пина) моторного фиолетово белый провод

Спасибо, будем рыть.

машины такого года надо диагностировать старыми прошивками а не новыми:wave: при выборе прошивки обрати внимание с какого и по какой год работает данная прошивка:shock:

лексус 98 года лаунч нормально читает мой старый Х 431 правда очень долго связывается ,но все блоки находит.новым ланчем пробовал тоже норм. .. Думаю обрыв к линии надо искать !

Мы работаем х431 про, норм всё

На прадо противоугонку типа такую делали.Пин переставляли в разъеме,или перерезали провод.Встречал

Такая противоугонка актуальна только для системы keyless start в те годы их не было ещё и в зародыше! Разве что по глупости какие нибудь установщики доп оборудования резанули провод или подцепили на него что либо !

Дельный совет уже прозвучал, прозвонить 7 выв ОБД до ЭБУ, если ДАТУ посмотреть нужно, либо почитать ошибки перемкнув Е1 и ТЕ1, будут только двухзначные коды.

Мне вот интересно какие горшки вершки и корешки вы собирались там поглядеть? В те года в маске ошибок всего пару тройку датчиков присутствовало а уж про регистрацию пропусков воспламенения никто ещё и не думал даже! толку от сканера ноль

Заходи через 22 пин.в двигательном отсеке.98 год однако:wave:

прекрасно на этих машинах фиксируются пропуски.

Да согласен на моторах с икз есть ошибки по пропускам

и тишина.... топикстартер, нвости есть? разобрались?

так год прошел .... разобрались поди ка:smile::smile:

:thumbup: