LC200 2008 дизель иногда глохнет на холостом
 

Здравствуйте.
Есть LC200, 2008г, дизель, проблема такая, иногда глохнет на холостом, иногда может и на ходу заглохнуть при движении накатом, иногда может и не заводится долго, с третьего или пятого раза. Ошибок нету, все блокировки и противоугонные устройства отключены. Единственное остался блок увеличены мощности, который подключён в разрыв датчика давления топлива...
Но вот в моих руках уже второй день ездит без проблем...

Кто сталкивался?

Дак не ошибки надо смотреть а параметры когда заглохнет и не заводится.:smile:

Таки вот второй день на ней катаюсь, с течстримом, вообще не глохнет, все это со слов клиента.

denis0687, Вы знаете в Индии недавно родился розовый слон и в Тель-Авиве сразу озадачились , как это может отразиться на судьбе страны!

Где ошибки , параметры и контроль питания на ЕСМ?:cool:

Вы наверное не читаете, но мне не сложно повторит ошибок нет! Добавлю, все параметры в том числе и питание в норме. Проблема в том что 2й день на ней катаюсь, все хорошо, а у хозяина она прямо глохла на каждом светофоре... вот ещё завтра помучаю ее, если не сознается, тогда верну хозяину.

Дак может в авто и проблем то не каких нет, а проблемы у хозяина, тогда надо поменять прокладку между рулём и сидением, это наверно каждый с таким сталкивался.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

:shock:

Смешно, я думал на эту тему, но у меня нет оснований не доверять человеку...
У меня есть подозрения, на регулятор давления топлива в ТНВД, но почему то нет ошибок по давлению...

denis0687, простите но я не понял цель создания этой темы!:cool:

Вы просто хотите побеседовать о превратностях судьбы и о том как бывает с машинами , что всё в порядке но она скотина глохнет!

... Или всё-же озвучите параметры?...

P.S. ... меня просто на днях дёрнули посмотреть почему на Прадике кондей отключается ........
.... На Прадике с неисправным генератором...

Вот...


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

картинки сохрани в архив win rar
и сюда выложи
а то ничего не видно

Сделал

коробку "типа-мощности" отключи и отправь кататься...

Отключил. Она стоит в разрыв датчика давления топлива. Хрень какая то... пока катается...

С нее и начинать надо было. Все эти шайтан-коробки увеличения мощности не занимаются ничем иным как наеб..ют мозги по теме давления в рампе. А ведь это самое давление очень важно для правильного функционирования мотора в целом.

denis0687, Я прошу прощения , но как? В скрине Скриншот 2018-07-23 10.12.35.png
На х\х на месте у Вас разряжение равно атмосферному?...
... Насколько я помню дросселирующая заслонка на х\х должна быть прикрыта для работы ЕГР и отсоса картерных газов...
... Причём это всё при нереально низком для дизеля расходе воздуха!
Не стыкуется здесь что-то...:cool:

Самый первый вопрос фильтры меняли?

... И состояние MAF...

да может глохнуть.

...и конкретно при включенной передаче на х\х...но что-то там ещё есть! ... Может подкессонивает систему по подаче топлива?...

Вообще от топлива может быть .У меня был лендровер вообще заглох всё и насос полител. Открыли а на насосе где он забирает как вата он и сгорел

----------

Сори я не уточнил

----------

воздух

valen32, глянь в параметрах разбег по коррекции на форсах! Там похоже распылители в хлам... промывка Винсом может оживить...
Подозреваю если ТС в динамике коррекции будет просматривать они из + в -скакать будут...

Пусть отключит старт стоп

----------

Прошу отписаться-Интересно

valen32, там уже заранее по параметрам входящего воздуха хрень! ... Причём здесь старт-стоп?...:shock:

Пусть проверит не вариант. Всяких глюков видел

----------

я больше практик( по старинке) потом за приборы берусь. Но учусь Я сначала механику проверяю

----------

Скажи почему ты так уверен?

Если смотрите параметры по воздуху с подключенной коробкой (тюнинг) то их и не стоит принимать во внимание.

----------

На объеме 4,5 литра, на ХХ, пускай будет 800 об.мин, с закрытым ЕГР, открытой заслонкой (а она открыта, поскольку разряжение очень слабое - всего 3 кПа, и то надо учитывать сколько у вас там атмосферное давление на улице) - расход воздуха должен быть около 26-30 грамулек в секунду. На скрине и 9 нету, правда надо откорректировать по оборотам. На скрине обороты 600 значит должно быть минимум 20 грамулек. У вас более чем в 2 раза меньше.

Снимайте этот блок увеличения мощности! Покатайтесь, почитайте посмотрите как ведёт себя автомобиль. Большая вероятность, что проблема там.
А ежели хочет человек мощности поболе - так залейте прошивку ему модную с тюнингом:super:
Не стоит играться малоизученным дополнительным оборудованием