Land Cruiser 100 не заводится
 

Начало истории: TLK 100 2001 год, 4,7 бензин, после запуска поработал 5 сек. и заглох. Звук работы топливного насоса отсутствовал. Сняли топливный насос, проверили он работает, поставили на место. Подключили сканер, в режиме активной проверки запустили насос, он заработал. Попробовали запустить двигатель и он запустился, проверили несколько раз все работает. Хозяин авто обрадовался и уехал.
Прошел месяц звонит хозяин автомобиля, автомобиль не заводится. Картина похожая насос не включается, а также предохранитель EFI перегорел и оплавился, лампа CHECK при включении зажигания не горит, сканер автомобиль не видит. Предохранитель поменяли, сняли насос проверили на КЗ, все нормально.
Какие есть варианты?

А что диагностика говорила ? Если пред сгорел и еще опавился значит постоянно шурует предельный ток кудато Амперов так 10-12. Он ведь на 15А-так?
А как у нас с контактной группой замка зажигания обстоят дела?

По диагностике ошибок раньше не было, сейчас сканер не подключается. Предохранитель 20А. По замку замечаний нет. После замены предохранитель не перегорает.

Вы посты набиваете?

Разбирайте блок предов под капотом и там всё сами увидите .Но собака порылась не только там , насосик тож в помойку , оттуда ноги растут.

Проверь питание на ЭБУ ДВС. Жгут проводок к насосу.

А вы?

Сняли блок предохранителей, проверили жгуты, сам блок не разбирали , но по опыту он одноразовый, как вариант попробуем поменять

По питанию ЭБУ ситуация интересная: если зажигание выкл. на ЭБУ +12В, если зажигание вкл. на ЭБУ (на всей цепи впрыска) 0.5 В., а вот если отключить ЭБУ, то на всей цепи впрыска +12В, т.е. проводка, насос и т.д. без КЗ.

А если нагрузку, ватт 20, повесить? Вообще- то где-то сопля, по ходу.

Блок предохарнителей разбирается, хоть и не очень хорошо. Собиреатся легче.:smile:

Есть такие чудо предохранители... Плавятся, но не сгорают при расчетном токе. Кетайщина. Нормальный пред никогда не расплавится, материал не тот.

Конечно- вишь скока- ну так нашли в чем дело то?Если пред плавится и не горит сразу- значит чет искрит и горит в другом месте-обычно это контакты типо как в реле и штекеры в разьемах, также это происходит при запуске каких то моторов по броскам импульсного тока при запуске при плохом контакте

СЕГОДНЯ ЗАПУСТИЛИ!!! Сопля сидела в блоке предохранителей. Плохой контакт в гнезде предохранителя EFI. ВСЕМ СПАСИБО ЗА ГРАМОТНЫЕ СОВЕТЫ.

Разобрал-таки , всё-же ! Преды сразу поставь нормальные , а то вон те что рассыпухой продаются и в упаковочке тоже , они х.з с чего сделаны , мож FE.HR.AL.:biggrin:, хорошие они короче , несгораемые:biggrin1: , и работой нас снабжают иногда , но после ремонта надо всё-ж нормальный поставить , чтоб повтором не притащилось корыто.

а как отличить нормальный пред от ненормального? ...а то и кетайщину могут впарить как оригинал:shock: