Кратковременная коррекция -0,00
 

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Автомобиль Тойота Камри 2003г. 2,4 Американка
ST Fuel Trim B1 -0,00 (и не меняется во всех режимах, график -прямая линия)
LF Fuel Trim B1 - 1,6 (Величина переменная )
Эквивалентное соотношение (кислородного датчика) гр1.дат1. 1.001
Напряжение кислородного датчика гр.1 дат 1 3.302
Это ELM и программа iOBD. На ДК 2 стоит обманка , катализатора нет.
Это машина знакомого. Почему нет кратковременной коррекции??? Третий день голову ломаю. Долговременная есть!!!

----------

И еще один вопрос. На моей машине перестал открываться багажник и двери с ключа. Батарейка в порядке.Где смотреть?

Проверьте изменяется ли напряжение на кислородном датчике при изменении режима двигателя (ХХ->Ускорение->"Сброс оборотов").
Поскольку параметр SFT суть реакция на его напряжение, то видимо отсутствие изменений оного и есть причина "постоянства" значения Short Fuel Trim Bank1.
Как там с кодами неисправности?

Спасибо. Напряжение завтра проверим (насколько помню оно менялось). Chek engine горит код ошибки не помню что то про низкое напряжение. Все уточню отпишусь. Самое интересное что кроме горящей лампы никаких симптомов; тяга не ухудшилась, расход не повысился, х.х. в порядке Это со слов ездуна (хозяина). Видимо нужно еще газоанализатором выхлоп понюхать.

Заодно попытайтесь просмотреть/сохранить данные Freeze Frame Data, сохраненных кодов неисправности.
Возможно таких как

P0031 Oxygen Sensor Heater Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)
P0037 Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)
P2238* Oxygen Sensor Pumping Current Circuit / Low (for A/F sensor) Bank 1 Sensor 1
P2252 Oxygen Sensor Reference Ground Circuit Low (for A/F sensor) Bank 1 Sensor 1
P2A00 A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)

* При этом коде, желательно проверить CALIBRATION ID нынешней версии ПО блока управления двигателем.