Датчики колес Lexus

380volt

LX570 2008y
В дате вижу датчики прописаны, по прибору MaxiTPMS TS401 вижу их ID когда подношу к колесу.
Клиент говорит уже было такое, сьездил к ребятам и перепрописали типа.
Через три месяца опять загорелась лампочка неисправности системы. Прописывали- нет результата.
У кого нибудь радиоканал в модуле помирал?

380volt

Как добраться до приемного модуля который по схеме находится в крыше?

380volt

Сгнила дорожка сигнального выхода на плате приемника.

Изображения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Васий

Полностью согласен с данным утверждением. Колёсные датчики на Тойоте прописываются только ручками с использованием сканера, самостоятельно подхватить ID датчиков система не имеет возможности. Самостоятельно прописываются только на VAG группе.

Сергей Анатольевич Г

возможно

AlexTank

Всем привет! Через mini vci подключаюсь к rav4 2017 года. Считывание происходит без проблем, текстрим видит предыдущий комплект, давление и температуру в колёсах. Однако когда начинаю регистрацию новых датчиков, выпадает ошибка

ecu while in initialization mode mini vci. terminate initialization by connecting tc and cg.
Пробую замыкать 4 и 13 контакты на 30 сек, и при включении зажигания, и непосредственно перед записью, все равно не получается прописать.
По этому поводу несколько вопросов
1. Действительно ли 4 и 13 контакты - это tc и cg?
2. В какой момент и каким образом нужно замыкать эти контакты?
3. Может есть какие требования к прошивке кабеля или драйверам?

----------

Всем привет! Через mini vci подключаюсь к rav4 2017 года. Считывание происходит без проблем, текстрим видит предыдущий комплект, давление и температуру в колёсах. Однако когда начинаю регистрацию новых датчиков, выпадает ошибка

ecu while in initialization mode mini vci. terminate initialization by connecting tc and cg.
Пробую замыкать 4 и 13 контакты на 30 сек, и при включении зажигания, и непосредственно перед записью, все равно не получается прописать.
По этому поводу несколько вопросов
1. Действительно ли 4 и 13 контакты - это tc и cg?
2. В какой момент и каким образом нужно замыкать эти контакты?
3. Может есть какие требования к прошивке кабеля или драйверам?

alflash

1. Да, только 4 = CG, 13 = TC
2. Покажите видео как Вы проделываете эту процедуру, чтобы понять на каком именно этапе она требует завершение инициализации этим стандартным для неё способом.
Я назвал бы это сообщение не "ошибкой", а констатацией того, что БУ находится в режиме инициализации, и рекомендацией выйти из этого режима указанным способом.
3. Поскольку БУ TPMS использует для связи CAN шину и программа соединяется с этой системой этого авто, то надо полагать, что с кабелем все ОK.
Для пущей важности, посмотрите статус этой системы после выполнения процедур Health Check, Can Bus Check и для форсу диагностического :) сделайте и DLC3 Cable Check.
Какие коды неисправности в TPMS?
"Родные" датчики 7-или 8-разрядные?
Приветствуется показ логов "контакта" TS с этим авто
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Примечание. В авто прошлых лет замыкание этих контактов требовалось до начала регистрации датчиков, признаком необходимости чего, было сообщение (TS v.4.00.017 or later is required !) "Lost Communication with ECU" во время регистрации датчиков.

Доцент1

А новые датчики оригинальные?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

AlexTank

А до датчиков не доходит, я не могу даже старый комплект прописать

alflash

Так тем более, "визуализируйте" что именно происходит и как выглядит это самое "не могу прописать". Да и результаты других рекомендаций и вопросов не мешало бы показать.