1nz-fe похоже не работает VVT-i на прогретом двигателе

Сообщение от Caldina
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

,Здравствуйте я купил пластигейдж ( кажется так называется) калибры для замера зазора под распред валами,и оказалась всему виной выработка в ГБЦ и бугелях распредвалов, так как зазоры вышли за верхние пределы нормы при этом на много, не пинайте но я торценул бугеля для проверки и уменьшения зазора, и как только зазор встал в норму тест VVt-i прошел на ура на прогретом моторе и без повышения оборотов на старой муфте и старом клапане VVt-i 9 подкидываличь для проверки, после проверки были установленый обратно новый клапан и муфта).

Сообщение от rezistor
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Здравствуйте, поздравляю что решили проблему но вы не написали изменилось ли что-то в поведении авто тяга? Вибрации? Что именно стало лучше или муфта стала проходить тест а все что было с машиной осталось?

Сообщение от rezistor
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Здравствуйте, поздравляю что решили проблему но вы не написали изменилось ли что-то в поведении авто тяга? Вибрации? Что именно стало лучше или муфта стала проходить тест а все что было с машиной осталось?

Сообщение от Caldina
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Здравствуйте, начал проходить тест муфты, и задание значение угла смещения фаз стало совпадать с фактическим. Вся проблема была в недостаточной давлении масла для исправном работы муфты, а не сама муфта. Давление теряюсь из за выработки в гбц, пришлось подтягивать крышки распредвала, чтоб не покупать гбц, тяга появилась, вибраций и не было.