Suzuki Grand Vitara 2.0\2007
 

Подкинте идею,свои кончились.Даное авто троит,плавают обороты и т.д.Все приходит внорму,когда падает стрелка тахометра и загорается abs и esp.Ошибки в моторном- пропуски зажигания по всем цилиндрам,в esp- не верные can даные от моторного.Закономерности появления -никакой.Проверены питания,масы блоков(bsm i ecu прогреты),сan ,помыты заслонка и форсы\насос и регулятор-гуд.Буду рад любым мыслям.Спасибо.

Надеюсь свечи поменяны, катушки проверены.
Случаем сигналка по кану не установлена.
возможно пока не прогрета где-то подсос(как вариант система EVAP)

Да,да.сиги нет.Проблема электрическая!нормальная работа мотора=не работает тахометр+ошибка в esp;колбасит=работает тахометр+нет ошибок по esp!

Если уверен что проблема электрическая, лучший помощник в поиске Осциллограф.
Попробуй на прогретую, скинь ошибки заведи машину и организуй нештатный подсос воздуха. Еще как вариант-кокс на клапанах, пока холодный, не дает плотно прижатся клапану.

По... холодная или гарячая,осцилом все ,что можна(от cana до синхры )ПРОВЕРЕНО.Другой ecu подставлял- теже яйца.Грешу на esp(завтра фишку скину,can мимо пущу)Как-то получается наоборот,если б колбасило и тахо не работал( сигнал тахо с моторного в панель по can),а то наоборот.Че за п... какой то???

Как-то имел продолжительный секс с Ниссан Дуалис, по всем его закидонам было понятно, что где-то КАН шалит, причем сканер жаловался наАБС, но как только я нагрузил КАН шину 120 Омной нагрузкой машинка выделываться перестала, и на панели зажглась лампочка электроусилителя руля, откинул от него питание и машинка заработала как надо. (может у тебя что-то похожее)
Вкачестве 120 омной нагрузки КАН хорошо подходит чинский ELM 327 со шнурком прямо в колодку диагностики.

Попробую впонедельник.Можна подробней,что делалось с Ниссаном.Не могу локализовать !!

Втыкал елм

Замыкался 4 и 5 контакт в обд, а масса кузова и логическая

Да- расколбас еще больше,ошибок 0

Датастрим адекватный

Вроде гуд

Ну как, адаптация по лямбда, уоз, дмрв что кажет

Ты срани тадастрим когда колбасит и когда все губ, и сравни что уходит

А потом от не стабильного датчика и по элсхеме можно что-то нарыть

Впонедельник сравню,если память не изменяет при расколбасе корекция по лямбдам в-7.

Если с какимто датчиком проблем- каким боком тахометр падает и есп ахтунг?

Вот Нада найти что адаптивной втягивает, может дмрв втягивать и просаживать пять вольт контроллера

5 в везде стабильное,дмрв отключал-ефект соблюдается,проводка+100%

А какие там мозги денсо или хитачи?

Денсо,ставил донор тоже самое,колеги я завтыкал посмотреть адекват epromки,или бред в голову уже лезет???

Отключаем генератор- авто работает идеал( гену осцилом смотрел- подозрительного не нашел).Хозяин гену отправит на дефектовку,хотя х.з решит ли это проблему...Посмотрим после диагноза генераторщиков.

Интересно , чем дело закончилось ?

Замена гены решила проблему.Х.З

Добрый день, чем закончилось, что обнаружили. Похожая проблема и у меня: мотор на хх подтраивает, пробег 35000, мотортестером смотрел катушки - в идеале, показания датчиков в скане - вроде все в норме, свечи поставил новые иридий. была проблема с егр, подклинивал, почистил, работает норм, в тестах также отрабатывает нормально. х.з. куда копать дальше. У кого какие идеи?

----------

со сканера, в дате - генератор нагружен 12А, на холостом ходу, т.е. зарядка есть.:confused::help:

Прошу прощения, пишу сообщение так как нужно авторизоваться