Делал такое.
Чтобы все нормально прошло необходимо сначала проверить дроссельный узел.
Если после прогазовки на нейтралке обороты падают ниже холостых и начинает подколбашивать, то обязательно промыть дроссельный узел.
Проверяется в параметрах двигателя на холостых.
У меня было 4.5 градуса открытие у грязного дросселя, после чистки 2 градуса.
Моем, собираем, проверяем.
Далее не спеша на месте 1-reverse раз 10 на тормозе с паузой в нейтралке секунд на 20.
Будут пинки при включении 1 и задней.
Далее проехать аккуратно км 10 плавно ускоряясь и тормозя двигателем. После этого пинки на первой и задней останутся, но мелкие.
Далее покататься вперед - назад раз 30.
После этого перестала пинаться и стала работать как надо.
ЗЫ: актуатор не менялся и не обслуживался - только замена корзины с диском.

----------

Как первый автор этой метОды в ветке замечу, что сервисные функции работать НЕ будут,только чтение ошибок и еще кое-что ,
т.е. , например, адаптировать точку схватывания сцепления на роботе Swift вы не сможете.
Программа при команде адаптировать ответить "Сделано" а по факту актуаторы даже не тронутся с места, т.к. фирмварь должна быть сузучная а не фордовая.
ЗЫ: Ищу сузучную фирмварь.

Алгоритм адаптации робота на свифте не предпологает какаих либо движений приводов в момент сброса адаптации. Алгоритм такой.
1. Делаете сброс адаптации.
2. Выключаете зажигание на 10 сек.
3.Включаете зажигание. привода начнут отрабатывать. После того как загорится индикация нейтрали нажимаете тормоз и заводите автомобиль.

Адаптацию надо сбрасывать на горячем автомобиле. Необходима прямая площадка метров 15-20.
После того как обороты встанут на хх, включаем заднюю передачу и отпускаем тормоз, машина начнет движение рывками. двигаемся до тех пор пока рывки не прекратятся. Ту же процедуру делаем на драйве.

Поставил SDT, подружил путём подмены драйверов с VCM2, прога сканер видит, тесты все проходит, а вот с машиной связи нет. При опросе блоков даже лампа ABS на панельке авто моргает- а всё равно не видит прога машину и всё тут.

Вопрос такой можно ли VCS-ом сделать калибровку руля на грант витара 2008 года если не туда написал извините нет времени по форуму искать у клиента (сроки поджимают)

Доброго дня!
Сегодня получил Ford VCM II + установил SDT2 , но менеджер VCI не видит железку...
Я правильно понимаю что без установки Ford IDS сузуковская SDT2 работать не будет ?

suzukis, Прочитайте внимательно тему. Установите Ford IDS с комплекта от сканера. С установленной программы возьмите установщик менеджера. Удалите Ford IDS. Далее на 6 странице темы.

Все понял.
Уже установленный SDT2 сначала удалить ?

Да , удалите, для избегания конфликтов. Желательно (оптимально) чистая ОС и отсутствие интернета.

...не дает скачать...

sz-viewer из поста 10 работает олично ,а вот SDT2 так пока и не могу подружить с VCMII.
Как полностью удалить SDT2, потому как при повторной установке уже даже VCM не просит...? Винду все же не хочется переустанавливать...

Ну устанавливал я много софта уже... но чтоб настолько застрял еще у меня не было...
Может кто еще разок опишет оочень подробно как установить ,чтоб заработали
VCM2+SDT2 ?
А то уже появляется желание засандалить комп в мусорку...