Нужна помощь! Форик2005г тупит при разгоне
 

здравствуйте ! Форестер 2005гв 2.0 158 лс автомат провал до2500 потом едет при сканировании дд-10 гр после обнуления проезжаю примерно 10 км идеально потом провал начинает проявляться . Дд поменял свечи тоже форсунки мыл насос в порядке в общем наверное все проверил может кто сталкивался с такой проблемой помогите пожауйста!!! Заранее благодарен Сергей. Пишите в личку!

Привет! Проверяй насос и давление топлива. Давление после фильтра под капотом должно быть минимум 4,5~6 - давление должно быть постоянным и на заглушенном двигателе падать не должно вообще - если падает, насос под замену. Напрямую сам насос должен давить 6 очков - не держит или давит меньше - под замену насос. Подходят Бош 453 - оригинал 2500р, кооператив от 900р. - кооператив по качеству не сильно уступает оригиналу.

Спс за отзыв насос проверяли и на холостых и во время езды все в норме! Почему после обнуления сканером он едет? Неисправный насос ведь не обнулиться?

Вот с этого и надо было ))))
Прошивка. мотор какой? если 204 тогда точно прошивка. Искать контакты SashaA80 на дроме, списываться с ним и договариваться на перепрошивку либо если есть где прошить просить у него прошивку. Болезнь 204. Та же байда после сброса Эку валит. Только адаптация заканчивается начинает тупить.

----------

Сколько насос давит? Свечи какие? Denso обычные или иридий, или что другое?

Привет! Сколько насос давит точно не помню чтото в районе 5-5,5 свечи помоему иридий denso то что не дешевые точно помню))) . Про официольную прошивку ничего не знаешь? Как оно там : Обновление програмного обеспечения блока эбу!

Насчет официальной прошивки нет. Зачастую они с глюками. и править официальные дилеры их не будут.
Если у дилера все еще обслуживаешься можно и к ним. Если нет, тогда искать кто шьет у тебя в городе. На дроме знаю что есть есть SashaA80 - но ему мозги отправлять надо. После он удаленно корректирует все - если вдруг какие то проблемы.
На драйве попадалась тема про глюки мозгов тоже 204 мотор правда на импрезе 2006 года. Парень к нему отправлял мозги, после того как поставили и поехали машину не узнать. Не стало затупов, запускается нормально. точно не помню но ему помогло.

----------

Серег а пробега кстати сколько? дроссель хоть раз мыл. Дроссель тросик или электронный?

----------

Бензин какой?
Адаптация после сброса как раз 10км. Режим езды после сброса - тапок в пол??? Попробуй еще раз сброс, предварительно почистив дроссельную заслонку, потом 10км адаптации режим тапок в пол. Если после адаптации все гуд - значит был дроссель. Если нет - 100% прошивка.

Привет! Пробег 114000 дроссель электронный мыли при прмывке форсунок дмрв тоже буду думать про прошивку спасибо за участие!

С такой-же проблемой и на этом движке года три назад шился у официалов в Новосибе, хватило на пол года, потом опять начал тупить!

привет всем.проблема в датчике електрической рейке.кто нибудь пробовал их отремонтировать.субарик 2009 года.

----------

кстати насчот того что тупит субарик у меня дилерская програма но незнаю какую прогу вставить прошики там на етот год p420- p607 и холодный запуск может кто знает?

Для работы двигателя хватает 3.5 атм. Затуп на разгоне возникает из-за неплотностей впускного коллектора или неправильной работы системы зажигания. Проверяйте впуск дымотестером. Если система зажигания парноимпульсная (1катушка на 4 провода), она не будет работать со свечами Denso, потому что зазор 1,1. Эта система заточена под свечи NGK с зазором 0.8-0.9.

Я бы смотрел вторичный воздух

Про зазор верно. когда поменял свечи на своем форике, выставил зазор
1,1, что в книге написано, потом пришлось переделывать, ибо не ехал.

+1 за опрессовку впуска, у этих авто это проблема частое явление, в частности вторичка, у более поздних версий клапан егр. После обнуления за 10 км. он обучается и начинается ...дец. сколько грамм расход на холостых на необнуленном моторе?

на холостом 1.95 гр/сек.

У знакомого такая же проблема - в районе 2500 как за жопу держат, потом едет отлично - давление топлива и производительность насоса отличные, свечи по вину - новые, заслонка чистая, подсосов воздуха нет, кодов нет, по параметрам по сканеру - без замечаний. Надо будет еще мотор-тестером глянуть, но, думается мне - на прошивку отправлять надо

----------

Ведь что такое - нет тяги - может блок угол зажигания поздний валит. А это программно зашито. Мотор-тестер мне в помощь!

2500 конечно мало ... на Бэхе встречалось на М40 ... кажется , точно уже не помню .
... Пружины клапанов "уставали" ... До 3500-норм и после 3800- норм ...
... Пружинки поменяли ... и полетела скотинка!!!

про egr поддерживаю, была такая ерунда....

С этой проблемой мучился долго. Периодически машина тупела до такой стадии когда невозможно уже было с перекрестка начать движение. Когда это происходило я переходил с 95 бензина на 98. Какое-то время всё было в норме Но примерно через месяц всё опять пошло кувырком. Машина опять тупела до 2500 аборотов. Невозможно было ехать. Недавно я пришел к заключению что виной тупения было очень простое. Воздушный фильтр двигателя. Недавно когда машина полностью затупила Я заметил что на холостих LTFT доходит до -9. А зажигание (Ignition Timing Advance) в момент ускорения уходит до минус 2 градуса. Подумал что виной этого неисправный МАФ. Поменял МАФ но ничего не изменилось. Потом я просто снял воздушный фильтр и завёл двигатель без него. И к моему удивлению LTFT стал на 0. После замены воздушного фильтра и обнуление блока управления двигателем машина опять поехала. Сейчас я при каждой смене масла просто меняю и воздушный фильтр.

противодавление замерял - отличное, выхлоп не давит, фильтра менялись не раз

----------

уже на невероятное думаю - может датчик скорости дурит? встречал описание на форумах с такими же симптомами, причем кода ошибки не возникает. Ездили с отключенным передним кислородником - бесполезно, все так-же

----------

егр не проверял

Ну а топливные коррекции какие?

в нулях (чуть плюсят примерно +1% +3%)

Наверняка проблема с УОЗ.
Надо помониторить сигнал от ДД

Не надо голову греть, уже давно есть решение, на первой странице, только перепрошивка нормально лечит эту проблему

может связано с обедненной смесью, подсосы и т.д

Кто решил проблему с затупом 204 мотора. У брата такая же болезнь. Плюс еще на холостых машина стоит и подгазовывает сама.

----------

Смотрел УОЗ на 92 бензине уходит при начале движения до 0 градусов. А на 95 уходит до -5. Не понял почему. Но на 92 едет лучше.

Так точно. Ошибок нет, официалы это не признаЮт, после сброса клеммы аккума какое-то время ездит нормально, потом опять начинаются затупы. Поможет только перепрошивка в проверенных сервисах.