scenic 2001г.в 1.9dci не заводится

Cinnte · 20.05.2017, 21:40

Цитата:

Сообщение от BMW328_ANDREW
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да , почитал ) по ходу с давлением проблемы . 300 бар это космос какой то . 5-6 бар рабочее . или 50-60 атм. Или наоборот бар-атм , но не 300 ))

----------

если предположить что это 30 чего то , то это мало )

270-350 бар это рабочее давление хх дизелей на cdi. 120-180 бар начинают форсы цокать и заводка.

dias23 · 20.05.2017, 21:43

Цитата:

Сообщение от Cinnte
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

270-350 бар это рабочее давление хх дизелей на cdi. 120-180 бар начинают форсы цокать и заводка.

завтра скину скрин, давления в рампе

Максим! · 20.05.2017, 21:54

Цитата:

Сообщение от dias23
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

с датчика на насосе или рампе?

С датчика давления топлива на рампе, к разьему датчика идут 3 провода

dias23 · 20.05.2017, 21:59

Цитата:

Сообщение от Максим!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

С датчика давления топлива на рампе, к разьему датчика идут 3 провода

скинуть фишку и померять ?

Максим! · 20.05.2017, 22:57

Цитата:

Сообщение от dias23
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

скинуть фишку и померять ?

Снять фишку с датчика давления и посмотреть то же самое показывает 300 bar в момент прокрутки стартером! Все как-то запутано. Давай по порядку!
1 иммобилайзер (дает разрешение) визуально по приборной панели
2 подключаем сканер читаем ошибки
3 если иммоб. норма и ошибок нет смотрим в параметрах синхронизацию и давление топлива (ФАКТИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ)
4 если есть сомнения проверяем датчик распредвала , датчик давления топлива (провоцируем ошибки, снимаем фишки)
5 если при снятии фишки появляется ошибка значит датчик живой
6 смотрим параметр давления топлива при прокрутке стартером
7 есть параметр "синхронизация" в текущих данных? Даже если синхронизация в норме не расслабляйся, не факт что все в норме (не знаю каким сканером читаешь машину), проверяем метки ГРМ, только после того как уверен что с давлением топлива норма

annat · 20.05.2017, 23:35

Может покажется глупо но хотя ошибок и нет я бы проверил (+) на разъемах форсунок.И приходит ли управляющий (-).

Максим! · 21.05.2017, 00:20

Цитата:

Сообщение от annat
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Может покажется глупо но хотя ошибок и нет я бы проверил (+) на разъемах форсунок.И приходит ли управляющий (-).

Правильно! Сперва работаем сканером, смотрим основные параметры которые необходимо для запуска дизеля перепроверяем эти параметры (мы не знаем как корректно читает сканер(??????)параметры, если есть сомнения провоцируем неисправность и копаем глубже. Не забываем про визуальный осмотр (иногда неисправность лежит на поверхность а мы зарылись очень глубоко) я работаю по принципу доступности и затраченное время на проверку основных условиях для запуска дизеля. Условия для подачи " + " и управляющего " - " бывают разные (звисит от производителя и эбу двигателя)

dias23 · 21.05.2017, 09:20

Цитата:

Сообщение от Максим!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Правильно! Сперва работаем сканером, смотрим основные параметры которые необходимо для запуска дизеля перепроверяем эти параметры (мы не знаем как корректно читает сканер(??????)параметры, если есть сомнения провоцируем неисправность и копаем глубже. Не забываем про визуальный осмотр (иногда неисправность лежит на поверхность а мы зарылись очень глубоко) я работаю по принципу доступности и затраченное время на проверку основных условиях для запуска дизеля. Условия для подачи " + " и управляющего " - " бывают разные (звисит от производителя и эбу двигателя)

delphi ds150e сканер, замена датчика ничего не дала(

annat · 21.05.2017, 14:10

Цитата:

Сообщение от Максим!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Условия для подачи " + " и управляющего " - " бывают разные (звисит от производителя и эбу двигателя)

Но все таки в большинстве случаев "+" присутствует при включенном зажигании и проверить его не помешает

dias23 · 21.05.2017, 14:23

всё что я смог посмотреть

20.05.2017, 23:35	#76 (permalink)
annat Новичок Регистрация: 27.02.2016 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Николаев	Может покажется глупо но хотя ошибок и нет я бы проверил (+) на разъемах форсунок.И приходит ли управляющий (-).