Сброс адаптации ЕБУ Kangoo 1.5DCI 70
 

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, каким образом производится сброс адаптации ЕБУ с помощью клипа. Мож где есть указано, прошу прощения, ткните носом, так как не нашел.

Заранее благодарен всем откликнувшимся.

А что значит, в Вашем понимании, адаптация ЭБУ? Есть отдельно адаптация узлов, типа дросельная заслонка и т.д. В некоторых блоках ваще нет адаптации. Уточните , что Вы хотите сделать.?

Там исть спецовые команды. Открой мануалу по этому канго. там всё описано.

Умник, двойка по русскому, стоит щас на ремонте такой кангу, клипом прошёлся, нет там адаптации ЭБУ. В БАН пойдёшь! :mad:

Клип разве сбрасывает адаптации?Адаптировать некоторые елементы после замены их да а все остальное другими девайсами так называемыми флешерами галлето и т.д

Вы лучше скажите что вы хотите сделать так проще будет вам ответить.
У канго нет отдельной команды на сброс адаптаций, но...Следует иметь в виду что при перепрописке форсунок происходит сброс всех старых адаптаций, после перезаписи в блок новых кодов форсунок,на рено канго образца 2006года ввели сброс адаптаций или насоса или регулятора давления (как точно звучит команда не помню), как правило этот сброс проводят после ремонта форсунок, замены регулятора или насоса, на старых канго этого делать ненужно.
Как раз клип это и делает, причем тут флешеры...:confused:

ты пересказал мои слова но по своему ничего он не сбрасывает он адаптирует форсы насос и т.д а чтобы чтото изменить в прошивке двигателя подозреваю что именно ето надо вопрошающему нужен флешер чтобы вычитать прошивку и изменит ну к примеру убрать сажевий ежр и.т

Давайте определимся, что значит Адаптация и , что значит Сброс? Походу или я не в теме или Вы косячите?

Опредилится бы не помешало сказал бы конкретно что надо сбросить но видать спрашивающего ето уже не интересует.

Здравствуйте.
Благодарен всем кто откликнулся на данную тему.
Извините за столь длительное отсутствие, спасибо админу :smile:, ну и мне конечно.. повздорили маленько, вот и дали мне время одуматься так сказать :smile:.
Слышал что в канго есть так называемый режим адаптации к стилю вождения что-ли (типа спокойный или пошустрее) и со временем блок управления двигателем адаптируется к такому режиму вождения. Так вот интересует как сбросить данные параметры к стандартнным, так сказать заводским установкам, если таковое возможно конечно. Подскажите где об этом можно почитать подробнее, если это не слухи конечно. Потому что многие утверждают что такой режим адаптации существует, но как его сбросить никто, из тех с кем я общался, не знает.
Заранее благодарен.

Подключаешь КЛИП, и там в опциях есть, типа сбросить данные эбу. он потом сам прописывает под ваш стиль вождения. НОООООООООО !!! Щас стоит такой труп, видно косяк с памятью, прописал форсы, а он не прописал и перешёл в режим ошибка ЭБУ, неправильное программирование инжекторов. Ваще ничего не прописывае!!! так что поосторожней! Хотя до этого никаких косяков не было. Видно в семье не без урода:biggrin1:

[QUOTE=ice007;60527]Подключаешь КЛИП, и там в опциях есть, типа сбросить данные эбу. он потом сам прописывает под ваш стиль вождения. НОООООООООО !!! Щас стоит такой труп, видно косяк с памятью, прописал форсы, а он не прописал и перешёл в режим ошибка ЭБУ, неправильное программирование инжекторов. Ваще ничего не прописывае!!! так что поосторожней! Хотя до этого никаких косяков не было. Видно в семье не без урода:biggrin1: [/QUOTE

Спасибо.
Будем искать где оно спрятано.
Сегодня как раз приехал Клип, будем изучать помаленьку с Вашей помощью. :smile:

[QUOTE=Sachko_ua;60555]Вот еле всунул его в свой ноут, у меня вин7 * 64, пришлось ставить на виртуальную машину, завтра попробуем к машине подклю0ичться

[QUOTE=Sachko_ua;60557]Спасибо - кнопка правее!!!

[QUOTE=ice007;60599]Исправился :smile:

Труп оживил, запишите инфу!!!! На канго идёт три типа форс: евро 3,4,5!!!! Отличаются цветом колечек под резьбой! Если прописать форсы не оттой ревизии( програмного обеспечения ЕСU) , моторный блокируется. :mad: Запуска нет!!! Перед записью, сохраняйте предыдущее..

Нет случайно по всем этим трём видам форс кодов ?

Какие конкретно коды? Делфи-16 значный? Дык он уникальный на каждую форсу свой!

Я знаю что код уникален но иногда притягивают канго где ни кода на форсах уже затёрты или поменяны . ни в компе

Родной комплект форс:

2C 41 EB 1E AA 01 0D A9
4C 41 BB 90 B5 F5 B1 2E
38 29 6B 18 21 80 AB 87
D4 41 C3 5D 2D F1 6F 8C


Комплект что стоял, но не прописался:

68 BD EB 9F 42 02 0F 10
F4 C5 E4 20 C6 2A 32 31
30 C6 1C E2 D6 3B 11 D6
88 C1 F3 A0 42 0A 72 74

После замены распылителя код генерируется на стенде DELPHI, потом кодируем ЭБУ двигателя под форсунку

А если не прокатит? Умник!!! :mad: И где ты видел стенд Делфи????:mad:

Стенд,конечно,не Делфай.Не помню как называется.Но после ремонта форсунок,сгенерированный на стенде код С2i комп принимает без проблем.А вот с привезенных Б.У. форсунок код не прописывался,Евро стандарт не тот был,но двигатель заводился и даже не плохо работал.

А в моём случае код прописался и двигатель заблокировался!!! поэтому сохраняйте предыдущее!!!

Информация полезная,НО - код,присвоенный форсунке есть (образно) вектор,указывающий как подавать горючее (время открытия) на определенных режимах,в карте заложенной в память компа.Если код не соответствует,а следовательно в памяти компа нет данных для работы с данными форсунки,код не принимается.Получается - код был введен через флешер (программатор),что нарушило целостность кода программы(вектора обращались к несуществующим данным) что и вызвало блок компа.ИМХО инженеры не настолько глупы,что-бы допустить такую возможность через сервисную функцию диагностики.Данные для отката всегда нужно сохранять - безусловно,но мне не понятно как разработчики ПО допустили такую оплошность?

Через какой фешер?? :mad: Вы лично ветку читали????!!! Умник, скоро советы давать будут , как целосность кода не потерять!!! :biggrin1: это ваще убило -нженеры не настолько глупы,что-бы допустить такую возможность через сервисную функцию диагностики... я в а ...хуе. А дмин перенеси, может, в ржуху,в ржачку....

Через фЛешер,а не фешер - умник.Двойка по Русскому,а за оскорбления в бан пойдешь,хотя аборигенам не знающим программаторы типа Галетто 50% скидка.На больных не обижаюсь.Вот и КЛИП видать серенький,раз блоки валит.Раз на раз с тобой пообщаться бы,боксер кухонный,повежливее был бы.Хамишь много и всем.

через флешер код на форсы не пропишишь!!! Боксёр :biggrin1: Клип как клип, я их уже десятков с пяток отремонтировал. Со всего союза шлют. И не хомлю, а ставлю на место!!! Не надо срать на форуме!!! Пиши по теме!

За офф,думаю админы накажут.Я не боксер,я самбист:ph34r::smile:.Занимаюсь ремонтом блоков управления автомобилей,прошивками,настройкой,адаптацией.Имею диллеровские сканеры.По дизелям,особенно системам Делфай,недавно начал заниматься.Все что писал - не утверждение,а предположение (ИМХО).Ожидал дельного ответа,может рекомендаций но не как не (ЛОХ) в ответе.На моей рено форсунки не прописывались из-за несоответствия евро стандарта.Есть доступ к стенду по ремонту аппаратуры и присвоению кода С2i и C3i.Солью флеш с блока,поковыряю прошивочку,там и видно будет что да как...

Где про ЛОХ ? :shock: И в мыслях не было!!! :eek1: У меня клип код схавал и блок стал в ступор!!! А Вы чем прописывали? А прошивку чем дезасемблировать бедете?

На старых кангу до 2006 по моему, заходиш через "тетрис" и там есть параметр стереть показания датчиков

Можно нажать инициализация параметров это и будет сброс предыдущих адаптаций которые есть

После сброса адаптаций клиенты говорили, что мотор мягче работает.