Рено Логан
 

Добрый день. Попросили завести Логан. Ошибок нет. Но я смотрел своим оборудованием, а оно под ВАЗы. Нашел программу DDT2000. Но она, не связалась с моим адаптером, который работает через USB порт. Что посоветуете.

Включал тест приборов и датчиков. Вышло 7102.

Большое подозрение на датчик коленвала. Поменяли, но и старый показывает 200 ом.
Надо пробовать подключить мотор тестер и посмотреть, есть ли импульсы. Через диагностический разъем увидеть ЭБУ не получилось.

Прошу помощи. Тест, который я включал, удерживая кнопку сброса 10 сек, он что проверяет. Пока нигде ничего про него не нашел. Может подскажите. Диагностирует ли он все датчики, или только панель приборов.

Пока только набор постов!!! :mad: Год , модель , объём? Где? Логана тестил диагностикой от таза?Ошибки в студию!!! Возьми КЛИПом и будет щасте!!!

Год 2009, двигло 1.4 Клип может и докачаю, но все равно нет к нему адаптера. А счастье. Так удовлетворение может быть. А никак не счастье. Попробую мотор тестером, он есть. А вот сканера нормального нет. :cool::wave::wave:

Кнопкой ТЕСТ, датчики не проверяет!!!!
В этом Логане КАН шина, и с тестером там нечего делать! Машина может, бонально , не заводиться, из-за ИММО. Попробуйте ELMом подцепиться к двигателю(из дешёвых). Если нечем диагностировать, то отдайте машину спецам, дешевле встанет!!! :wave:

Спасибо. По CAN шине понял. :idea:Завтра попробую CAN приставку. :thumbup:

В рено Логан насколькоя помню имеется аварийная кнопка при столкновеии Может она разьеденила цепь Питания контроллера ?

вы на год посмотрите, и не питания контроллера, а на бензонасос! :ph34r:

Я не уточнил. Бензонасос работает. Нет искры. Извините, сразу не уточнил. Попробую сегодня осциллографом снять импульс с датчика положения коленвала.

На шитке красная лампочка что делает? Check Engine горит? преды все целье?

Насос включился и отработал, набрав давление в рампе. При прокрутке нет искры. Смотрел мотор тестером. Импульсы с датчика коленвала есть. Если виноват иммобилайзер, то подскажите, как его обойти или как по новой привязать ключики.

немного по рено логан ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...])

Про красную лампочку на щитке ответьте! Как она себя ведёт? При прокрутке стартером- насос начинает работать? Марка моторного?

Бензонасос включился и набрав давление, отключился. Нет искры. Лампочка иммобилайзера погасла. Проверил импульсы с датчика получения коленвала осциллографом, импульсы поступают на ЭБУ. По словам хозяина, приехал, заглушил, через час не завелась. Сначала дергали проводку около датчика коленвала, вроде схватывала. Разобрал и почистил контакты. Пока результат ноль.

При прокрутке стартером, насосо заново включается?

нет не включается. Свечи сухие. Искры нет.:confused:

Хочу поинтерисоваться по программе DDt2000. Я ее скачал. Но у меня только оборудование от Мотор мастера. Отдельно к-l адаптера нет. Но в оборудовании Мотор мастера есть возможность подключиться к CAN линии через приставку, которую я и подключил. Но не видит ЭБУ. Оборудование под тазики, но пишут, что и Логаны можно посмотреть. У меня не получилось, и я подключил, просто как осцил. Импульсы с датчика верхней мертвой точки есть. Куда дальше лезть без оборудования не знаю. Думал DDT2000 подключу, да похоже только через Com порт работает. А у меня такого адаптера нет, да и ноуте нет COM порта. :shock::shock:

DDT2000 Вам не поможет, если насос не вкл. и свечи сухие и искры нет, то мозги не видят оборотов двигателя!!!! Звони проводку от датчика колена до мозгов!

Там нет СAN шины. А ДДТ2000 работает с простым Kline адаптером отлично, только единственный минус не видит ABS. Программа ОТЛИЧНАЯ! А по дизелям вообще улет. Клип курит в уголке. Через USB кстати работает.

Иммо виновен если только лапма моргает часто, но на Логанах очень - очень редко что там ломается по иммо.

Джеки Чан на бензиновых отвечает только за лямбду (как правильно было замечено там всего 5 датчиков, другое совсем дело это дизель dci, но у вас я так понял их мало, не то что у нас). На дизельных вообще за никуя не отвечает, просто загорается за компанию с другими лампочками, на дизелях лампа свечей загорается при первом уровне сложности, и вместе с температурой ох. жидкости при втором уровне беды.

Проверяет сопротивление датчиков уровня топлива - 2 и 3 знак, температуры ох. жидкости - 4 и 5 знак, и если есть подключение провода от ECU до щитка, для борт компьютера (расход топлива, провод 19 в сером разъеме на щитке) - первый знак. Больше НИЧЕГО на панель не заведено. 7102 означает версию прошивки в проце, в щитке. Номер прошивки зашит в Епроме (например 6002, 7102,7111). 2 в конце означает что есть борт. компьютер. 1 - что без.
Если что спрашиваете, отвечу по возможности.

P.S. Тест левый, потому что на всех машинах, что я смотрел, а я смотрел тучу машин, показывает неправильное сопротивление по датчику температуры ОЖ, хотя мотор был горячий, и все работало.

Вы на год машины смотрели? 2009 нет КАНа....:biggrin1::biggrin::biggrin1:
Всех с наступившим!!!!

Всех с Новым годом. Авто под снегом. За бортом -33. В сервисе у ребят -5. И то было, когда не было таких морозов. К понедельнику обещали -20. Это уже тепло. Нехай до весны стоит. :wink:

Я на соседней ветке расписал о том что у нас (включительно на экспорт в Европу) Логаны до 2010 года шли без КАН. Может на российских ставили КАН и раньше? Но интересно что прошивка на панели - 7102 (со слов топикстартера). Мне такая прошивка встречалась только на машинах середины 2006 года до начала 2007 года, позже уже шли 7112. Парадокс!

PS. Если с КАНом то DDT2000 отпадает, для нее нет адаптера под КАН, то есть он есть, но сколько раз был в Румынии, не смог его достать, есть только у дилеров.

CLIP нормально их берёт, и мудрить ничего не надо.

Да, но повторюсь для Логанов, там где нет кан-шины, DDT2000 дает 100 очков вперед против китайского клипа. А на дизельном Логане возможности DDT2000 просто поражают воображение.

Вопрос. DDT может прописать кодированный клапан на дизелях? Как то лет 7 назад юзал прогу, но потом перешёл на КЛИП.

Честно сказать очень много работаю с дизелями, но только с мотором K9K, объем 1,5, единственный который ставится на Логаны, так вот на нем нету кодированного клапана :smile:.. У нас сейчас прямо волна импорта с Германии дизельных универсалов.

Везёт, жду ответа в личку!

А на какой системе впрыска нужно это делать (Delphi-вроде только форсы прописываются, Siemens-тоже форсы,Continental-пока не менял)????

Матчасть учи!
" google.ru/#newwindow=1&q=Рено+кодированный+клапан "

учить старые системы впрыска не хочу, это же на Lucas Epic как я понял нужна эта процедура.

Так и не кто не заставляет! Нашёл жилу тяни....

Завел авто?Про лампу имобилайзера спрашивали правильно(не про чек энжине) если при вкл зажигания горит иммо активен.Логан простая машина болячек мало.Если лампа не горит и искры нет обычно датчик колен вала (или контакты на разьеме если коробку не снимали)не определяет 1 цилиндр.Проверь подачу топлива на топливной рампе может оплавился - на бензанососе.

добрый день, помогите советом если не трудно, авто логан 1.5 дци 796 версия 2009 год. можно ли посмотреть корекцию по форсункам у этого авто. мне сказал один чел что эта функция реализована с 11года

Один хрен, движок должен подхватить и заглохнуть, тут или проводка или датчик колена или катушка гавкнулась