Рено кангу 2004 проблема с активацией реле
 

Притащили рено кангу 1.5 DCI DCU 1.2K у которого не работает вентилятор радиатора двигателя и не включается компрессор АС.

Внешний осмотр показал отсутствие резистора на первую скорость да и разьем на свм вентилятор небыл вставлен так как был разбит.

После восстановления цепей и пргрева двигателя вентилятор также не включался как и из диагностики. Осмотрев блок реле заметил что провода перерезанны и были подключенны к кнопке на лицевой панели а реле ГУР напрямую на к15. Клиент об этой свмоделке ничего не знал так как машину купил двумя днями зараннее и согласился восстановить работоспособность схемы.

После восстановления цепей ни вентилятор ни ГУР ни компрессор не включаются хотя при нажатии на кнопке АС увеличиваются обороты и меняется статус компрессора на активный.

Цепи все целые, питание есть и на ЭБУ и на реле а вот на выводах управления реле активности нет.

Помогите разобратся в данной проблеме.

а через тесты можно что ни будь включить?

Там 6 моторов 1,5 этого года , схемка подходит?

Судя по описанию там"конь не валялся" ... вернее бобры какие-то в проводке побывали...

Ну ждем ответ про кони и бобры )))

Там только 2 варианта мотора, но это не имеет значение. И блок там DDCR, по любому. Если проводку восстановили правильно, проблема решается очень просто. И зачем смотрите схемы в кривой Автодате, когда оригинальные схемы на эти помойки валяются на каждом углу!

Такая же была проблема

KENGO 2 ZE Электро при зарядке батареи тяговой, то есть заряд, то нет дигностика дает только 1 неисправность обрыв цепи не постоянная неисправность, есть ли схема этой части и куда направить мысль :shock:

Что то там намудрили