renault traffik 2.5 dci не "газует " больше 1500 об
 

данное авто не газует более 1500 оборотов . по компу ошибка по регулировке наддува и егр была. егр заглушили и программно удалили. поставили просечку. та же песня и осталась. газуеш на месте не более 1500 оборотов . ошибка только по кодировке форсунок после перепрошивки.

ошибка p 2263 регулировка давления наддува внутренняя ошибка.

Лечи ошибку, и все пройдет.

после удаления егр только ошибка по непрописанным форсункам

Пропишите форсунки, пока не пропишите так и будет :smile:

а код с форсунки сколько символов?

Машина какого года ?

2007

Коды форсов надо было перед программированием сохранить, чтобы сейчас со считыванием не горбатиться. Они в сканере отображаются.

я так понимаю в фактических параметрах????

На форсунках они и написаны.

В идентификации блока. Три типа форсов существует. Могли стоять одни, а прописаны быть другие значения. Гаражники иногда меняют, а не прописывают.

Смотря какой год и какие мозги. Вы же это не озвучили.

Кто я ?:mad:

я озвучил и год и объем . мозги edc 16 пробовал бошем ктсом форсунки прописать 7 значные номера- ничего не сохраняет.... хотя мне подсказывает что то что из за форсов она только работала бы не равномерно но обороты поднимались бы

Это в какой-то строке цилиндра - допустил ошибку. Не ту цифру, или буковку вписал.
Пробуй так:
1.Забивай все цилиндры одним кодом. Например первым.
Прокатило и сохранилось - значить этот код правильный.
И так со всех цилиндров коды прогони и найдешь который код не сохраняется. Вот там и ищи ошибку в циферках, буковках.
2. И не маловажно!
При программировании часто слетает тип насоса высокого давления. Надо прописать правильно.Там их два значения. Тупо подставь одно и заведи. Не прокатило, ставь другой тип.СН-1 или СН-3
Все получится!:smile:

P2263 Давление наддува Высокое давление
P2263 Давление наддува Низкое давление
симптом какой?

при заводке нажимаешь на газ она заводится и держит 2тыс оборотов. потом через сек 20 надают обороты до 1200. и больше 1200 не даш.

16 пост проделай что я писал

На K9K моторе при отсутствие записи форс ложится номер, состоящий только из цифр, моторник в аварийном режиме, обороты 1300, педаль газа отключена. Это так к слову. Если не принимает номера значит форсы не те (ес-но если правильно вводите).

Ага:wave::wave:Я сообщение написал, когда еще год авто не был озвучен. А влезло оно не там и не тогда:idea: Полтергейст:tongue:

Ерунда какая то. :wink:
----
Полностью согласен с Moldovan1. Ищи правильный комплект и пробуй прописать.

Я тоже.

еще один нюанс. машина на роботе была . ))))))) думаю от этого плясать надо. на диллерский звонил с электриком говорил. так он сказал что по кодировке форсунок не было бы таких симптомов.

Случай из собственной практики: Opel Vivaro 2.0 2007 после рефлеша блока вел себя аналогично. Opel Movano 2.5 при ошибке по форсункам вел себя аналогично. 1500 об/м

Просто пропишите форсунки и всё...

По моему , этот вопрос, можно было бы давно закрыть
Должно быть стыдно автору.

Это полный развод диллеров! Просто интересно, где в Белоруссиии такое?
-----
Может это поможет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сам на такое нарвался на первом таком трафике. А вся причина в том, что шил холодную машину. Галета 2 выдавала предупреждение на итальянском о 50 градусах(выше должно быть), но я это проигнорировал. Результат тот же. Коды форсов перед репрогом сохранил, но автоком послал меня с пропиской.
После этого шил таких штук 10 на горячем движке и ни одной проблемы.

Блин. 5 минут прописать форсунки, а мы уже несколько дней это обсуждаем.
Пропиши правильно и дело с концом.

дружище такая же беда сбились кодировки форсунок
движок g9ua650 система бош выручай

отправил машину к тем у кого clip есть ((((