Renault Scenic Megane 2 2003г. 1.6б не заводтся потухла приборка
 

Началось все с того, что владелец авто, давигаясь задом, наехал на бордюр и заглох. После заводки авто вентилятор охлаждения начал постоянно работать. Тогда он снимал клему, ждал, ставил обратно, неисправность переставала проявляться. Затем, через некоторое время она обратно появлялась + сами по себе работали дворники. В итоге, когда человек приехал в сервис, у него уже сами по себе загорались лампочки на приборке, произвольно работали вентилятор охлаждения, дворники и другие потребители. По его словам у него не была разжата минусовая клема, которую он потом зажал.

При владельце была попытка завести авто, в результате которой потухла приборка и авто перестал заводиться. При этом норм работает ЦЗ, вентилятор салона, задний дворник, сигнал, регулятор боковых зеркал.

Проверены все предохранители(все целые), картоприемник и сама карта работают(при нажатии кнопки старт/стоп с картой отрабатывает реле возле приборной панели), цепь от картоприемника до BSI цела, питание и минуса на блоках BSI и BSM присутствуют, CAN-шина между BSI и BSM цела(цеплялись осциллографом, форма сигнала была пульсирующие 12В(!)), цепь от генератора до BSM цела. Подкидывались другие блоки BSM и BSI - безрезультатно На ЭБУ приходят все минуса, но не приходят плюса с блока BSM. Да и вообще, с BSM практически ничего не выходит. Такое ощущение, что ему не подан сигнал, по которому блок коммутирует внутренне реле и выводит питание на выходы.
Подскажите, пожалуйста, куда копать, в чем может быть проблема?

Лучше всего начинать копать схему

Отправлено с моего nissan terrano через Tapatalk

И что говорит диагноза? Почему блокирован запуск?
Пока это писанина ни о чём. Как вы БСИ другое подкидывали?

Диагн. обор. не связывается с блоками. Пытаюсь разобраться, почему блокирован запуск. БСИ перекидывали на скорую руку с заменой еепром возле проца(предпологали, что там лежат ключи). С другим БСИ не было реакции на карту(не срабатывало реле). Как выяснилось позже, не было реакции на кнопку по той причине, что ключи лежали в области еепром проца... Значит иммо не слетел...

какое такое реле?
защелку проверял?

Реле, которое можно наблюдать при снятой приборке. Оно находится слева от нее. При ее срабатывании появляется питание на предохранителях салона, которые расположены внизу слева от руля. Так на блокиратор даже питание не приходит с BSI. толку его проверять. Сегодня заметил, что шина CAN-L в диагностическом разъеме при надетых клеммах АКБ коротит на +. Когда снимаю клемму, сопротивление постепенно увеличивается, при это ее значения колеблются в районе 100-400 Ом. Откидывал все блоки, которые висят на CAN - безрезультатно.

Проверь разъем под сиденьем водителя.

Проверял разъем под сиденьем - без изменений. Сегодня утром пришел, померял сопротивление между CAN-L и плюсом - уже 30 - 40 КОм.

откуда такое сопротивление? 60 ом должно быть.

Так 60 Ом и есть при снятой клемме между CAN-H и CAN-L. А сопротивление между CAN-L и плюсом составляло 30 - 40 КОм. Притом если одеть клеммы, а потом снять и померять сопротивление, то оно около нуля. Затем оно скачками увеличивается. Похоже не блоки коротят САN шину на плюс а сама проводка... Если я не прав, то поправьте.