RENAULT MASTER 3 блок защиты и коммутации

alexy1973 · 15.02.2020, 17:30

Здравствуйте . RENAULT MASTER III 2.3dCi vin: vf1mafecc51262275 , в виду проблем с зарядкой ( управления генератором ), а именно - БЗК видит заниженное напряжение бортовой сети ( 8 - 9 вольт ) соответственно безрезультатно пытается скомпенсировать повышением напряжения по максимуму ( 15.6 вольт ) , видя тщетность своих попыток

выдает ошибку и отрубает цепь управления генератором . Генератор проверен , проводка так же , встал вопрос о замене БЗК на б/у . В блоке защиты и коммутации лежит VIN и конфигурация .

Вопрос к тем кто в теме - Возможна ли замена на б/у и какие могут быть подводные камни , или другими словами что требуется для этого ? В КЛИПЕ процедура замены есть , но это на новый блок . Если рассуждаю не правильно - поправьте .

С уважением . Алексей.

15.02.2020, 17:30	#1 (permalink)
alexy1973 Участник тусовки Регистрация: 28.02.2013 Сообщений: 142 Вы сказали Спасибо: 132 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тула	RENAULT MASTER 3 блок защиты и коммутации Здравствуйте . RENAULT MASTER III 2.3dCi vin: vf1mafecc51262275 , в виду проблем с зарядкой ( управления генератором ), а именно - БЗК видит заниженное напряжение бортовой сети ( 8 - 9 вольт ) соответственно безрезультатно пытается скомпенсировать повышением напряжения по максимуму ( 15.6 вольт ) , видя тщетность своих попыток выдает ошибку и отрубает цепь управления генератором . Генератор проверен , проводка так же , встал вопрос о замене БЗК на б/у . В блоке защиты и коммутации лежит VIN и конфигурация . Вопрос к тем кто в теме - Возможна ли замена на б/у и какие могут быть подводные камни , или другими словами что требуется для этого ? В КЛИПЕ процедура замены есть , но это на новый блок . Если рассуждаю не правильно - поправьте . С уважением . Алексей.