Вы имели ввиду, видимо, не разрЯжения (ничего не разряжается), а датчик разрежения?
И на главный вопрос ответа не вижу - КАК? Вы используете спец. ПО?
Какое?
А так, это просто демагогия.

Удачи!

Борис, я так понимаю, что я вам скидывал на рено-клубе ссылки на форумы мотор-тестеров. Вы, видимо, так и не ознакомились.
Современные мотор-тестеры умеют уже больше.
Относительная компрессия по току стартера, анализ тока заряда, эффективность работы цилиндров по датчику коленвала, анализ вторичного/первичного напряжения в системе зажигания, анализ давления (Фактического! по датчику давления) в цилиндре при работе авто на холостом ходу, автоматические расчеты того или иного. ВСЁ это умеют мотор-тестеры.
Скажем по другому: этот злосчастный блок измерений для клипа умеет очевидно меньше, чем мотор-тестер. А стоит, вестимо, больше. Компрессию, к слову, он меряет так же, по току стартера.

----------

В мотор-тестере главное это ПО. У каждой модели своё. Свои разработчики, свои наработки. Без ПО это просто красивая коробка с проводами.

Вы бы лучше не ошибки исправляли, а мат. часть поучили.
В гуле наберите и всё на свои места встанет.
Старые вёдра только этим методом и проверяю.

Дмитрий, права на просмотр ссылок пока не имею.
В отношении мотор-тестера с собственным ПО, это другой уровень и я об этом уже писал. Но стоит он еще дороже бл. физ измерений!

Да ответил я на совсем другой вопрос.

Думаю, что просто осциллографом и тестером ты компрессию не замеришь.
И еще - ток потребления стартера зависит и от его состояния и многих аргументов, как густота моторного масла, температура, и т.д.
Замерив напрямую манометром разницу увидишь.

Речь шла про относительную компрессию!!!

Вам был конкретный вопрос и я ждал конкретный ответ.

А набери, поищи - не ответ, а продолжение демагогии.

Прошу модератора тему закрыть.

----------

Дмитрий, а кого интересует относительная компрессия.
Все равно, что относительная зарплата или относительная еда:))
Нужна реальная цифра.

Дальше неинтересно.

Всего хорошего!

компрессию - элементарно, любой мотортестер проверит и относительную по току стартера и абсолютную - датчиком давления в цилиндре. и на ЛЮБОЙ машине.

----------

мотортестер стоит от 250 баксов плюс датчики. ну пусть до 400 за комплект. комплект, для диагностики любых машин. и современный мотортестер типа того же диамага2 и мтпро4 по функционалу ГОРАЗДО интереснее любого импортного.

"просто" этим вот измерительным блоком - тоже. как минимум какие-то датчики понадобстся. потому что есть три пути проверки компрессии:
1. вручную компрессометром
2. мотортестером - относительная по току стартера
3. мотортестером - по датчику давления

зависит, конечно. тем не менее кроме этих ОБЩИХ для всех цилиндров зависимостей - будут еще и индивидуальные для каждого цилиндра, в зависимости от, собственно, его компрессии. что и измеряет мотортестер.

----------

мои ответы достаточно конкретны?
не ты тему открывал, не тебе и закрывать, вроде бы, а?
дальше как раз интересно. где в том описании измерительного блока написано про абсолютную компрессию? нигде? то есть она может быть и относительной? так вот, уверяю, такая она там и есть. потому что данная приставка - это по сути и есть старый мотортестер. а в старых мотортестерах датчики давления не применялись, и компрессия там будет - по датчику тока, то есть - относитальная.

она и есть относительная.
когда клипом запускаешь эту функцию, он просит подцепить измерительный блок и токовые клещи.:biggrin:

----------

когда имеем дело с 8кл 4 цилиндра, какойнить 11183 или К7М, то да, проще компресометр ввернуть. А когда у нас какой-нить V8, где хрен подлезешь к свечным отверстиям, или дизель, где не понятно, выйдут ли форсунки или не обломятся ли свечи накала, то тут проще накинуть клещи, и посмотреть разброс, пусть и примерный и относительный, а там дальше решать, лезть туда на час-полтора или нет.

Борис2948
Вам же который раз пишут про мотор тестер.а Вы заклинились на приборе для клипа.да поверьте мотор тестером лучше и надёжнее.и не факт что купив приставку к клипу Ваш клип это сможет.т.е.та аппаратная часть работоспособна будет.

может не лучше, может не надежнее, может даже не дешевле. НО. любой сторонний мотортестер будет УНИВЕРСАЛЬНЫМ. а приблуды к клипу - только для рено. и я не думаю, что сей мегадевайс будет принципиально дешевле мтпро или диамага. скорее всго даже дороже, в силу эксклюзивности.

clip v157
 

win7 32 clip v157 ставиться без проблем но запускаться не хочет.про (работу от администратора вкурсе),совместимость пробовал-не меняется ничего .кто может лог посмотреть что не так?

Доброго всем времени суток.
Пытаюсь ставить clip на ХР и Win7 - и все неудачно.
Пытался ставить версии от 124 до 156. Результат на ХР при попытке запустить замененный файл RSRWin - сообщения о внутр ошибках 1 и потом 6 с предложением обратиться в SPX- при попытке установки любой версии.
На 7-ке произошло нечто странно. Первая попытка поставить версию 153 завершилась сообщением о успешной регистрации программы, но при попытке подсоединить клип видимо сделал что-то не так и программа написала, что регистрации нет. Далее после удаления с помощью Revo и попыткой новой установки любой из выше указанных версий, при попытке запуска замененного файла RSRWin - ничего не происходит. Бьюсь уже неделю, подскажите пожалуйста если кто может.

----------

Уточнение, программы брал с рутрекера, здесь не смог, не хватает сообщений, а флудить для их набора нет желания.
И еще во время процесса установки программ никаких сообщений о ошибках нет. Все нормально проходит вплоть до автоматической перезагрузки системы, только на рабочем столе не появляется ярлык для запуски программы, хотя на клипах ютуб, видно , что ярлык должен вроде появиться.

Как перезагрузится ещё раз установку запустить и ярлык появиться

Может перед запуском RSRWin тоже надо еще раз установку запускать?

Нет активировать надо уже полностью установленную программу

Начинал со 137 версии , ставилась тоже кисло .
Не какие танцы с бубном не помогали, только переустановка виндовс .
Сейчас стоит на двух виндовс 7 нем и рус , все работает .
Я к тому , что если ошибки , то переустановка виндовс самый оптимальный вариант .
Ставить на чистую виндовс

Сто раз писалось просто удаляй через панель управления и часть руками реестр.потом ставь заново.или систему бэкапь

----------

Sagem sa в реестре удаляй при чистке

Так и делаю, удаляю через панель управления, потом через рево нахожу остатки в реестре и их удаляю, потом снова ставлю, как первая установка, сепйчас пробую еще раз на 7-ку 153 версию, а какие ветки в реестре можно руками очистить? К сожалению я в компьютерах простой пользователь, большого опыта установки программ не имею:confused:

Руками надо,рево не чистит. Пуск/найти/пишешь regedit/в верху правка/найти/впиши SAGEM SA. Как найдёт удаляй целиком

Если всю систему не охото терять , то можно виндовс поставить в соседний раздел , это не так трудно как может показаться .И будет отдельный виндовс для клипа . И сразу устанавливать клип с минимальным набором драйверов , после установки клипа все остальное .

запускаешь RSRWin.exe прямо из папки и регистрируешь с помощью кейгена или серийника из ReadMe!

сам так и понял (а вернее не разбирался) почему слетает регистрация. возможно надо ждать полной загрузки Клипа\Виндовс (по светодиоду активности жесткого диска)...

Итог, удалил программу, очистил в реестре ветку sagem sa вручную. Установил по новой, после перезагрузки еще раз запустил установку, действительно написало установка закончена и появился ярлык, но после замены и попытки запуска файла RSRWin опять ничего не происходит.:shock: Может эту подмену надо делать до повторного запуска установки? попытка номер 100....... и если можно еще одно уточнение, на случай если повезет зарегистрировать программу,в руководствах по установке разночтения, одни пишут вначале подключить клип к авто, в других сначала только к компу, а уже потом к авто.

Сначала Клип к авто, что бы подать не него питание, а потом к компу.

Программа без всяких вопросов о регистрации запустилась.......при подключении адаптера к разьему авто светился красный светодиод iso и мигали зеленые светодиоды can. После подключения к компьютеру остались гореть постоянно только два светодиода ISO. и программа выбросила окно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. В чем теперь причина?? Кстати попробовал еще раз запустить установку она написала ремонт и предложила выполнить ремонт, но пока дал команду оьмена ремонта

Нашел в системной папке два файла текстовых файла Clip и Clip_err, может они помогут прояснить причину моих бед? Файл ошибок не мог уложить, перенес в формат пдф...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Смотри в диспетчере устройств дрова встали?

----------

Чтобы удалить регистрацию нужно удалить фаил reg.xml и ntuser .dat

----------

Если rlt2000 то 4 драйвера при подключении должны ставиться

Это что после установки удалитьэти файлы и ни какая регистрация не нужна.запускать и работать.так что ли?

нет. без регистрации вряд ли запустится

При удалении clip с компа .но если уже стоит то можно удалить и по новой подмену rswin.

Файлы reg.xml и ntuser .dat при переустановке не удалял, может поэтому не стали другие версии и при повторной установке 153 запустилась без регистрации.

Где смотреть и как смотреть драйвера не знаю:shock:, попробовать может еще раз все снести и по новой ставить...... плохо быть просто автомехаником а не программистом........

Именно,прошло как обновление.драйвера смотреть в диспетчера уст-в.при включенном адаптере и подключенном к авто

я бы посоветовал снести все через программу your uninstaller. она классно чистит остатки в реестре. потом все с нуля заново и ровно ставить. с клипом я всегда именно так делал. всегда все было нормально.

Через панель управления /программы и компоненты/ clip удалить .удалить sagem sa с реестра,удалить reg.xml и ntuser.dat перегрузить комп,ставить по инструкции

----------

Сам зонд однопалатный? Или 2х?

К сожалению сегодня эксперименты с подключением к авто не смогу уже делать. Клип не разбирал, поэтому одноплатный он или нет не знаю, в папке windows, system32, drivers без подключенного адаптера и авто есть четыре драйвера JCAE usb,can,Ci, ISO. Рискну сегодня еще раз переустановить сначала все. Может рискнуть поставить версию старее, может просто клип не видит новой версии.
еле нашел файлы.......C/ProgramData/........ Win7
C/Doc and Settings/ All User ............ XP

нет абсолютно никакой разницы

одно время очень много поэкспериментировал с удалением\установкой Клипа и никогда ничего не чистил в реестре, хватало стандартного унинстала. в результате - все всегда работало.
если нет времени\опыта разбираться, идеальный вариант - установка на чистую систему или виртуальную машину.

вы можете объяснить, что имеется в виду под "одноплатный" относительно Клипа?

Одноместный или нет .имею ввиду который определяется цифрами а не rlt .посмотреть чтоб человеку драйверов сколько встало .на rlt 4 драйвера ,а на альянс 1 писали что ставиться.по проблеме он описал что не горит кан

С днём победы!!!!:wave::wave::wave:

Добрый день

теперь новинка, переустановил программу, вычистил все, но загрузка при запуске : пишет clip loading и бежит только до 43% и пишет про ошибку, что с клипом, что без.
Видимо без переустановки системы не обойтись....

----------

Если можно, проясните пожалуйста как и где можно увидеть как определяется зонд? Что значит цифрами или rtl... аранее извините за возможно глупый вопрос....

Это при запуске программы с включенным адаптером видно,поиск датчика....и видно какой.а так по внутренностям можно посмотреть .какую версию ставите? Пробуйте 146

----------

И чтоб зонд увиделся программой нужно его подключить к автор или питание подать.

Пытаюсь поставить 153 версию, сегодня экспериментировать уже не могу, скачал и буду пытаться ставить 146
Еще вопрос, если я правильно понял, могу за авто не бегать, просто на столе на разьем ОВД подать питание 12В от источника и пробовать, как же будет понятно все все работает?