Renault Can Clip количественное сравнение
 

Подскажите Renault Can Clip показывает количественное сравнение форсунок на трафике, мастере, с блоками EDC15? Не понятно почему в КТС нету... :confused:

1 Какие мастера?, именно до 2004 или после?(трафик без разници с какого года)
2 С 2004 мастер без проблем ...

Дилерский прибор, есть дилерский прибор, KTS это хорошо, но...:biggrin:

Can Clip в сравнении с любым мультимарочником лучше

С рено лутче работат толко с рено клипом. Если закачат с Боше то много от лаиф дата не показьйвается. Много от статосов тоже не изображается.

К тому же Clip замечательно работает с Opel Vivaro и Nissan Prima Star

А с Nissan Teana будет работать и с какой версией ПО?

с тианой работает консалт 3 , а клип он для рено! +на машинах с аналогичными блоками как написано выше:cool:

КТС показывает количественное сравнение только на EDC16 ренушках - тоисть поновее .

Коррекция 1.5 рено существует?

Как лайв дата.

Существует, хотя какая топливная continental или delphi?

ПЕРЕКРЕСТИСЬ! :shock:

Т.е. в 1.5 двигателях коррекции форсунок нет?

на 1,5 dci continental коррекция есть точно, сегодня специально проверял, могу даже скрин скинуть

Давай посмотрим!!! И что значит коррекция? :shock:

Коррекция - это равномерность работы цилиндров, не более не менее

Понятно, не тупи где слово форсунки? С кокого корекция стала равномерностью?? или я в очень средней школе был , или.. :shock:

А вот равномерность работы цилиндров состоит как раз из компрессии и корректированной цикловой подачи форсунок. Вот и слово форсунки. Об этом в очень средней школе не пишут

Школа, урок физики - компрессия есть постоянная величина. Константа , за небольшой промежуток времени ( диагностика). Ты что то путаешь, видимо имеешь ввиду относительную коррекцию? Которую КЛИП показывает по форсам. и:shock:

Как раз сам путаешь компрессию со степенью сжатия. Компрессия НИКОГДА не может быть постоянной величиной

дебаты окончены своей цели я достиг

Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.
Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
Походу Ты что то лепишь, я написал за не большой промежуток времени, то биш нужно сделать интегрирование компрессии за цикл! Ну раз ты удовлетворён своим подвигом _ Удачи!

Разговор про коррекцию-какую? подачи топлива? За счет каких измерений или изменений? Относительно чего осуществляется коррекция подачи топлива?