Привалил Sagem S3000. Нужна подсказка.
 

Добрый день. Волею торопливости и рукожопости на Renault Megane 2 1.6 16 кл вывел из рабочего состояния ECU Sagem S3000.
Происходило это так. Нужно было обновить программное обеспечение блока ECU ( причины по которым было НУЖНО пока опущу .Тоже длинная история. Потом будет время расскажу)
Попытался обновить ПО с помощью CAN CLIP V 165 и диска Reprog. Но кнопка в программинг в ремонтном блоке почему то была не активна( думаю из за постоянно висящей в ECU ошибке по подогреву второго ДК. Прав или нет?) Попытался на другой комп поставить более старую версию CAN CLIP 142 Но результат тот же. Кнопка не активна.
Вспомнил про Galletto 1260. Восстановил его работоспособность. Считал калибровки (Ниже выложу). И тут с дуру вогнал калибровки от другого блока Иденты уж не помню. Результат понятен:seed key error sk1-9 Что при попытке записи считаного. Что при попытке считать записанное. В верхней строчки идентификации ПО блока 00000000.

У меня вот какой вопрос. калибровки я успел считать. То есть Если я считаю в boot режиме fuul и туда верну область калибровки и залью обратно в ECU. По идее это должно воскресить блок???
Есть FGTECH Galletto 3 Но что то я пока так и не смог её запустить.
Ну или Завтра Piasini 41 побегу покупать.

Галетта фул не может. Пиасини - да. Но 20 концов паять, распайка на чтение и запись разная.
PCM вроде как может фул по дырке. Но не проверял, нет модуля к нему.
Но что то мне подсказывает что фулфлеш придётся искать.
Я на такой блок с проблемами при просадке не нашел. Пришлось блок покупать.

Понял. Спасибо.
Блок у меня вот на фото. Вроде по идентификатором нашел Full.
Сьездил купил Piasini 4.3 Пока еще даже не устанавливал.
Машина не клиентская. Так что время терпит.

Вот распин под пиасиню.

Я бы все таки попробовал клипом для начала.

Я не знаю почему. Но у меня в ремонтном разделе блока управления двигателем не активно окно защищеного репрога.
Может это быть из за постояно висящей ошибке по подогреву лямбда зонда?

Вот скрины

Это не то окно. Для этой машины там вначале где то, после проверки мульти сети, репрог блоков. Там на выбор что то несколько, мотор ЦЭБКС и что то там ещё.

Если сильно надо то позднее покажу. На днях буду заниматься.
Клип, вообще сильная штука. По сворачиванию мозгов на бекрень.
Им постоянно работать надо, через неделю перерыва не повторить то что делал.

Спасибо Добрый человек. В окне ЦЭКБС окно репрога было активно. Но я подумал что это его программинг.
Да Не отписался ведь по блоку
Купил Piasini v43 Припаял проводочки, сопротивление. Считал full. Внедрили туда скачанные ранее Galletto 1260 колибровки. Допаял необходимые для записи две перемычки. Записал Piasini Машина завелась.
Но началось в с ошибок DF 080 И DF 119. Управление фазорегулятором нет. То есть Шим сигнала на клапан фазорегулятора.
Машина самих слесарюг что тут рядом работают До замены фазорегулятора на новый ( старый очень стучал) машина отлично ездила. Поменяли( приспособы у них есть Не только стопор кв и планка рв Но и бабочка на шестерни распредвалов) И Понеслось.
DF 080 И DF 119
они уже 4 раза переставляли Сейчас обратно вкатили старый фазик предварительно разобрав его. Результат еще хуже.
А Результат то хочется. Гоняю их пока как вшивых по бане. Они уже от меня шарахаются. Вон скрины.

Буду драть их пока не сделают.

Подскажите, чем закончиллась эпопея с DF119 - DF080?
Точно такая же проблема с Megane2 1.6 2005 гв. По отдельности все исправно, но вместе не работает.
Есть мысли насчет помех в сигнале ДПРВ, но надо смотреть.