Logan нет импульса на модуль зажигания
 

Доброго времпени суток
Проблема следующего характера,
Logan 2009 года двигатель K7M710 ECU EMS3132 (S110140023 A) на ходу заглох мотор и не запускается, он самостоятельно ELM-кой прочитал ошибки по 2-3 и 1-4 цилиндру, купил новый модуль, но все без изменений.
Притащил ко мне подключив диагностику Делфик выдало ошибки DF362- катушка зажигания 2-3 (КЗ либо обрыв) DF361-катушка зажигания 1-4 (КЗ либо обрыв)
Провода проверил все впорядке. Но нет ИМПУЛЬСА на модуль. При включении и прокрутки стартером бензонасос работает, свечи зажигания мокрые, а импульса на модуль нет.

а питание есть ?лампа иммо гаснет ?

Впечатление такое , что левые ошибки из-за левой прошивки!

Резко сдохла на ходу , модуль меняный, питание скорее всего на него есть (если движок указан правильно , то модуль запитывается вместе с насосом)

Тогда банальный вопрос! Ремень ГРМ целый?:cool:

то есть обрыв провода исключен ?:shock:

Искра пропала, в землю ушла:biggrin1: А распредвал то хоть крутиться?:biggrin:

----------

Обрыв исключён:biggrin: А вот сгнить в косе запросто:biggrin1:

Если оцените параметры по сканеру с некоторых датчиков, которые питаются от 5В, то, возможно, найдете зацепку, и сможете размотать этот интересный случай.

Когда-то на таком ключик в ЕСМ менял , но что-бы управление сразу двумя каналами ... да ещё и на ходу.

Очень уж похоже на обрыв ГРМ ... с ошибками конечно загадка !

На всякий случай схемку и распин по сигналам прилагаю...

питание на модуле чем проверяли? тестером или лампочкой? насос крутит еще не показатель, к нему провод отдельный же. Обрыв ремня не заметить трудно, крутить бодрее, чем обычно, будет стартер при обрыве.

Всем доброго времени суток СПАСИБО большое за помощь,
суть проблемы была в EDC сгорело оба транзистора и 4-и резистора на 0.22 Ома
а инециатором всего этого стал модуль зажигания.
после замены радиодеталей автомобиль запустился с полоборота.

Хорошие свечи?! ...Всего 30 000 прошли?!:biggrin::biggrin::biggrin: