логан 1.5 дци тех.поддержка.
 

прошу помощи в диагностике авто. на диагностиках посещённых мною неисправность не установлена и ошибок и неисправных датчиков не обнаружено. В машин меняется кардинально работа двигателя от наружной температуры воздуха. датчик проверяли по сопротивлению по таплице, соответствует. суть в следущем, двигатель в тёплую погоду цокает, хуже тянет , даже глухой стук прослушивается. от температуры двигателя зависимости нет . в холодную погоде едет в идеале. насос проверен , форсунки сделаны , сгенерированы коды и прописаны в эбу. как выяснить причину такой работы двигателя. остался не выясненным вопрос, поддерживает ли функцию просмотра корекции форсунок эбу двигателя. 2009 год 796 делфи.

Езжайте к нормальному диагносту, а не к ошибкочитателям..

Еще бы скрины увидеть основных параметров!
если рядом со мной живёшь, то стучи в личку!.

если нечем помочь то не тратьте попусту чернила бумагу и время. вы как те диагносты только время отнимаете:wave:

----------

больше 400 км

Поддерживает функцию просмотра коррекции форсунок эбу двигателя.
Холодная погода это сколько градусов?
Влияет на появление ошибки все то, что за бортом моторного отсека и салона авто: к примеру всасываемый воздух примораживает заслонку(не работает подогрев), *удачно*незастегнутый разъем эл. жгута обретает соединение при рагмягчении изол. проводов, топливо и все что с ним связано вне моторного отсека.

что с форсунками делали?

не уверен в правильности кода, но надеемся
есть пункт в тех ноте, где сказано обязательно сбросить параметры эбу впрыска после замены форсунок

в фоорсунках заменили клапана. поставили на стенд.сгенерировали код, делали в Минске, прописали коды в эбу, как они прописывали не знаю.

----------

холодная +5 едет хорошо. +15 уже отчётливо плохо.

списать коды, проверить пральность ввода....
вы делали что нибудь с этого?

цокот в работе мотора, это не верный распыл, дозировка и т.д
и вобще тут тока гадать,причин достаточно
над лезть и смотреть, а не ездить по всем диагностам в сомнении что предыдущий не волокёт

я не диагност, я могу заменить указанную деталь, и сездить к диагносту, если с приборами разводят руками, каким боком могу определить неисправность я. я смотрю что делают, коды прописались в эбу, их мне дали в Минске на бумеге печатными буквами. стэнд их и напечатал. а на вывеске у диагностов нигде не написано что я толковый диагност , а этот ничего не понимает.

----------

хочу заменить клапан регулировки давления, только на одних написано 9307z516B 01 9070B ,а на других 9307z523B 02 9348В. какая в них разница продавец не знает и я не знаю. подскажите что решают эти цифры, с виду одинаковые

Коррекция меняется, если больше 2х, обычно начинается цокот.(нужна дата). Почему от окр.темп? : 1 Увеличивается залипание грязью топливозаборника; 2 Резко меняются показания ДМРВ от окр. (нужна дата)

Алекс67, а смысл замены клапана?
прально ice007 написал, нужны параметры работы склипа

топливозаборник смоотрел , он чист как тара из под водки. клип знаю, бош знаю, дата слышал но совсем не знаю.что параметры меняются это ясно, не ясно какой датчик выдаёт не правильный параметр.

Для этого выкладываются скрины, графики и т.д. Если конешно помощь нужна, а так одна туфталогия! :shock:

для замены регулятора давления скрины не нужны, как правильно прокачать топливную потом, в насос попадёт воздух . давление немного гуляет, всё равно придётся менять, лучше в гараже планово . ещё 1 сообщение.

----------

клапана меняли потому что сливали в обратку, машина перестала заводиться, никто просто так их менять не собирался

Разговор ни о чём!! ни параметров....:eek1:. ваще ничего....

Терзают смутные сомнения... Да и дельта температур +10 которая якобы влияет кардинально, в плюсовой зоне... нет конкретики...Может просто набиваем посты?
ice007+1/

какие посты, вчера менял регулятор давления топлива, плавали обороты немного, всё равно само лучше не станет, после замены не завёл, топливо прокачал , воздух из трубок выпустил, при отпускании бьют фонтанчики, и не заводится. ошибка 0089 малое давление. раньше снимал тнвд, всё быстро прокачалось и завелась, а сейчас....... не мой день.

заввелвсь. работает без провалов. хх ровные:wave:

Зачем тему заводил, если всё знаешь... Печально , что так картиток народ не дождался.

Если прописывали новые коды форсунок, старые адаптации надо стереть, мотор еще ровнее будет работать, а через километров 150 (когда моторник наберет пару позиций по MDP (minimal drive pulse) то еще лучше. По клапану на насосе тоже можно адаптации стереть, хуже точно не будет.

----------

На моторнике DCM совсем другая оценка работы форсунок, это не моторник EDC15, 16.

Следовательно появилось давление? Куда уходило?

у знакомого на кангу похожее было, вылечили пропиской форс, но и ошибка на это была...

Думаю многим это будет интересно, поэтому убедительно прошу пошире раскрыть эту тему.

Дизельные Кангу разные бывают. Если идет базар о dci, то если форсунки работают хреново, то от температуры это очень мало зависит. Там давление 230 очков на ХХ, чуть газу и уже 400-500 очков. И че хотите сказать что 10 градусов внешней температуры на что-то влияют?

именно это утверждать не собираюсь, т.к. товарищч начал наблюдать похожие симптомы в межсезонье, когда температура скакала, большая вероятность, что это просто совпадение проблем и температуры. Что либо доказывать или опровергать я не собираюсь, просто констатировал факт. Она у него то плохо ехала, то нормально. На момент диагностики ошибка была в памяти, не активна, поэтому одна из версий была, это разница погоды.

я снимал форсунки и отдавал на стенд, сгенерировали новые коды и прописали в эбу, цокот был раньше, так и остался после ремонта форсунок. я в диагностике не понимаю, диагносты причину не озвучивают, сами толком не знают, на днях смотрели клипом, владелец ничего не определил. на какой параметр обратить внимание?

кто пояснит по регулирующему клапану давления топлива: каталожный номер 9109-903. на самих клапанах разные маркировки. 28233373 или 9307z532a или 523в и др. как разобраться какой подойдёт, или искать цифра в цифру с моим. ?

заказал с моим номером.

кто порекомендует диагноста по рено топливная делфи, не ошибкочитателя, в Витебской обл. или дальше при отсутствии таковых.

второй год пытаюсь выяснить что на это влияет, как на улице холодно, машина будто только из салона, когда тепло цокает будто пальчики стучат под нагрузкой, убрал газ и всё тихо. вопрос пока открыт, причина не найдена.

А зачем так срать в теме? Ты хоть что нибуть по делу скажи!

вот именно, если понимаеш что скажи, исли нет то и не сри в мою тему, в четверг съездил на clip к официалам, так и вернулся без ответа в чём причина.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

вот что распечатали на clip

ссылки не работают. :shock:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

если это поможет