холостой ход
 

привет!авто рено Меган сценик 1997 г 1.6 бенз 8 кл
появилось вот такая проблема,когда авто заводится на холодную практически нет холостого хода,может даже заглохнуть,а если газануть пару раз то все приходит в норму,как думаете в чем кроится проблема?

В газовых форсунках или редукторе-пропускают.

вы имеете в виду подсос воздуха?

Как видно из профиля авто с газом.
Из за газа и происходит переобогащение смеси при пуске.

у меня стоит ГБО-4,пуск двигателя всегда происходит тока на бензине,я думаю что ГБО никак не влияет на первоначальный пуск двигателя,холостой нестабильный до переключение на газ.

снимать разбирать мыть в ультразвуке регулятор оборотов.

при заводке на холодную,обороты поднимаются до нормальных(650 примерно),и если не надавить на педаль газа они падают примерно до 300 и авто потиху начинает глохнуть,но если при заводке газануть пару раз то обороты восстанавливаются до следующего остывание двигателя.я заметил что этот Глюк наблюдается чаще в жаркую пагоду,и это проблема не постоянно а лишь иногда бывает,но к сожалению начинает учащаться.
дроссельная заслонка чистая и шаговый тоже(китайский менялся 40.000 км назад) клип ничего не показал.

Перекрой газ меанически и выработай из магистрали.
После этого проверь.

я конечно попробую,а причом сдесь ГБО ?

Переобогащение смеси газом при запуске.

40000км для китасйкого РХХ - это срок. вполне уже может начать подклинивать. при любых проблемах с ХХ - нужно мыть шаговик в УЗ. потом смазывать и собирать. помогает в 90% случаев.
а заслонка мылась тоже 40ткм назад?

клип "не показал" - не верится. ошибок нет? так это еще далеко не "всё". впрочем, если проблема в шаговике - то клип и не покажет ничего.

как вариант - показаться надельку не переключаясь на газ, чтобы топливные коррекции пришли в норму. не исключено что на газу они уходят, и при переключении на бензин система пытается работать по старым коррекциям, которые неправильные.

заслонка чистилось 5000 км назад,а датчик абсолютного давление не может быть причиной или трещины в шланжиках подходящих к нему? спасибо за понятное объяснение насчет газа!

В жару на некоторых редукторах на заглушенном двигателе излишки давления газа сбрасываются во впускной коллектор через вакуумный шланчик.

Подсос проверить проще всего покурив во впускной коллектор пару сигарет (не забываем про вред для здоровья:smile:). Для проверки МАП датчика можно сравнить показания Клипа с показаниями диагностической программы для газа. Для газа должен стоять свой датчик. Нормальные показания 280-320 примерно или 28-32( смотря в чем в программе измерение) на холостых. Увеличение показаний может указывать на подсос воздуха. Для проверки пускает редуктор или нет можно на выходы форсунок надеть воздушные шарики на ночь.

Сделал себе автономный приборчик для управления РХХ на атмеге + два дрйвера (из старых видаков на заправку ленты стояли) Разбираю ,мою, вазелиновое масло пару капель и прибор гоняет туда- сюда по 100 шагов. Главное , что программно удалось сделать универсальный Как для ОПЕЛЬ, так и для РЕНО. У которых обмотки включены по разному, а разъём одинаковый. кто в теме , тот поймёт. Если кому нужно и есть интерес могу выложить в отдельной теме.:wink:

я не курю!!!вакуумный шланжик с редуктора,это я так понимаю шланжик который идет на датчик абсолют давление ГБО,и через него сбрасываются излишки газа в жару?

Я не знаю что у вас стоит конкретно и как установленно.

у меня МАП сенсор от ГБО врезан через тройники в шланжики датчика(мап-сенс) автомобиля

конечно выкладывай! только хотелось бы еще и ручное управление, чтобы можно было спокойно разбирать и собирать.

Модель газового редуктора какая?
Перекройте газ вентилем на баллоне, если дефект пропадет то в газовом проблемма .
Если нет то дальше разбираться с РХХ или другим.

вентиля на болоне нет,модель редуктора затрудняюсь назвать. выезжу газ в ноль, и буду сугубо ездить на бензине какое-то время.я нашел место где на редуктор одевается шланжик с МАП -сенсора и он очень легко там сидит,скользит по штуцеру,хомута там не было.может в жаркую погоду он становится слишком мягким и начинает пропускать воздух??? (вот зажму хомут и гляну)

Газовых баллонов без вентиля не бывает

у меня стоит мультиклапан

На всех мультиклапанах, которые видел, стояли вентиля на заправочную горловину и на мотор. Хотя они бывают и не крутятся от возраста. А проверить впускной коллектор на подсос воздуха, если не сигаретой , то хоть простейшим дымогенератором, собираемым за 15 минут, очень рекомендую. В последней машине с газовым две сигареты, помогли достаточно быстро найти просевшие клапана и подсос по оське дроссельной заслонки.

я поездил без ГБО,проблема осталось. попробую,но почему тока на холодном двигателе и в жаркую погоду?

Поездить без ГБО стоит километров хотя-бы 150-300 для того, чтоб бензомозг забыл о своих настройках под газовое. Еще можно попробовать скинуть клемму аккумулятора минут на 30. Стоит посмотреть сканером параметры в реальном времени в момент проблем.

Проверь показания ВСЕХ температурных датчиков на соответствие реальным данным.
Машинка, случаем, не чипованная?

На машине с газом сигаретой???
Однако КАМИКАДЗЕ.
Подсос по оси дроссельной заслонки ни на что не влияет а просевшие клапана и так слышно сразу же .

Если машина заглушена, стоит на улице, капот открыт и запаха газа нет, то выкурить сигарету, через шланг во впускной коллектор не особо и страшно. Газ тяжелее воздуха. Изначально обратились с проблемой резких переходов с бензина на газ и обратно. МАП показывал 550 на холостых. При настройке газового машина не проходила авто калибровку. После регулировки зазора в клапанах МАП стал 350 на холостых. После замены дроссельной заслонки показания МАПа стали 310 - норма. Переход стал не заметен, расход топлива по словам клиента стал меньше. Клиент доволен, я тоже.

а что такое просевшие клапана?кстати я снимал клему (акум) и проехал 400 км.

Если у машины с газовым оборудованием зазор в клапанах регулируется вручную, то каждые 10000 стоит его проверять. Достаточно часто зазор изменяется и как заметил tevevet это даже становиться заметно на слух. Если 400 км проехали на бензине и беда осталась, то скорее всего проблема не в газовом оборудовании.

кстати это проблема у меня уже 3 года,так как она проявляется тока в жару сильно не напрягаюсь,ну очень интересно мне причина:-) клапана регулировал 6000 км назад,зазоры были практически в норме,так что дело не в клапанах и скорее всего не в ГБО,я все же склоняюсь к подсосу воздуха в местах соединений трубок с МАП сенсорам.возможно в жару они становятся слишком мягкими и начинают пропускать воздух при пуске,а при перегазовке защет вакуума присасываются к штуцерам плотнее(хомутов нет на штуцерах)как только появится минутка сразу же пересмотрю эти соединение.Спасибо всем за участие и помощь,было интересно услышать разные версии.

Все-же прислушайся еще и к совету tevevet, проверь показания всех датчиков температуры.

Собственно вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. С ручным управлением на энкодере.

:smile:

тоже плавают холостые,грешу на рхх

покатайся на бензине километров 200-300 и будет понятно от газа проблема или нет.