отключение вторых лямбда 958 E2 V8 cayenne <2010
 

Здравствуйте.

Кто то делал такое?
Есть желание выбить катализаторы.

Говорят что данное могут и официалы.

Сколько данное стоит и есть ли какие то последствия ?
(машина не на гарантии)

Интересно чем такое желание вызвано ...
Не возникает например желание выбить себе зубы ?:wink::shock::shock:

Чем каждую заводку думать что они крошатся и какая то часть крошек работает абразивом в двс стоимостью целого авто классом ниже...

Мне проще желать их выбить.

Просьба ссылки в лс, т.к. нет 15 сообщений

Интересно. .. я конечно не специалист по кайенам, просто хочу понять для себя ...это действительно так ? Каталитик крошится при запуске ?:shock:

А интересно не пропадёт ли потом желание ездить на таком автомобиле?:biggrin1::biggrin1:

Ну будет пердеть если пламегасители не врезать...на ходовые качества не влияет...кайен со звуком старой шестерки жигулей не комильфо, конечно,да и насрать. ..стекла пятаком затонировал. ..кто тебя увидит? :shock:

там верхние 2 катализатрора, керамика.

Керамика мало по малу дает крошку, которая неохотно, но попадает к двиг. Конечно частая замена масла, фильтра и тп значительно смягчают данного, но не на 100%

И так или иначе крошки начинают в местах трения, куда попали и осели, работать напильником. Да и сам по себе v8 очень славится задирами и без того.

На счет ездить на машине без катов, вонь да.
Звук можно сделать любым, зависит от пламягасителя.

А в кодировании нет изменения показаний с валюметра?

Сразу видно, владелец авто пишет.
Задиры на этих дрочепотах из—за говно моторов с завода ну и ещё в добавку жлобов хозяев, которые на лонглайв кастрюле бодяжной по 15000—20000км ездят...

Сейчас все что не возьми, все дрочепот, кроме 124 \ B3 \ Камри ))))