ошибка P1517 главное реле - электрическая неисправность
 

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]появляется спонтанно. при появлении слетает адаптация дросселя. стираю ошибку - адаптация проходит до следующего появления P1517. подскажите где находится это главное реле? понятно что проводку проверить и далее блок. но само реле у кого то выходило из строя?

в блоке предохранителей и реле


не указал модель, год, движок, какую информацию ты хочешь, а?

Поддержу, Maso, пост вообще ни о чем. Читал-то хоть чем? Если главное реле неисправно, то как она у тебя заводится? Подозреваю, что этот сарай "гнилой" весь по проводке под ногами водителя. Какой-нить 3.2 лохматого года.

машина 2005г. двс 3.2л бензин не турбо. американка. понятно, что не реле на 95%, а проводка. хотел спросить у тех кто реально сталкивался, а не у тех кто хочет меня попинать. пока понял, что само реле выходит из строя крайне редко, а вот проводка -основная проблема. нашел инфо - реле под водительским сиденьем, и оно не не исправно а имеет неисправность. и скорее всего блок видит по току или по сопротивлению проблему и думает что это реле. но скорее всего проводка прогнила.

нет. проводка цела и в прекрасном состоянии. под сиденьем водителя всего одно реле. это и есть реле ЭБУ?

Не оно. В монтажном под капотом смотри, там поди, еще и реле шер-хана в клубке соплей и изоленты.

нет там шер-хана, всё по заводскому. на всех реле только номера сверху трехзначные. нигде не могу найти описания где именно это реле. на схемах вижу описание предохранителей а реле что то нет. помогите его идентифицировать пожалуйста.

Ну если есть схема, то в чем проблема. По цвету/сечению проводов или вызвонить с разъема моторника. Главное реле это питание силовой периферии движка. После выключения кл. 15 блок его держит еще 15-20 секунд, чтобы "всех спать уложить".
Этим реле можно даже принудительно "пощелкать", запустив сканером тест исполнителей

всё правильно. но PIWIS есть не у всех. поэтому и прошу помощи у знатоков. уточните как опознать реле, кроме народных средств типа пощелкивания...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

спасибо, но такой маленький размер картинки, что удается увидеть только красные точки на картинке. прошу вас чуть побольше размером картинку опубликовать если не трудно...

А ковер под водителем поднимал.Проводку смотрел.Может погнилушка уже.

У реле могут подгореть контакты, отсюда и падение напряжения и ток растет и могут появляться кратковременные обрывы но их только осцилом словить можно.

----------

А для дросселя опорное напряжение разве не с ЭБУ подается?:shock:

понятно что с эбу. но факт остаётся фактом. как только по реле ошибка, сразу отваливается дроссель. сотрешь ошибку дроссель прописывается на раз. при наличии висящей ошибки отказывается. пока никто так и не указал точно где же оно это реле. хотя и картинки есть с видом блока предохранителей под капотом...

----------

я же выше писал, проводка под сиденьем как новая каждый проводок посмотрел.

Странно как то, только калибровка дросселя слетает, по аналогии должны остальные датчики отваливаться тоже.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

спасибо за ссылку. кто нибудь понял где оно из схемы?

Следующую страницу перещелкнуть ни как?

Отвези, наконец, машину в сервис. Две недели реле ищешь.

Их там даже два.:nod:

спасибо всем за открытую и полезную информацию. реле заменили. всё работает. тема закрыта.

какую диагностику порекомендуете?

всё зависит от бюджета: вася диагност, ланч, дураметрик, пивис.....

такая же беда, каен 957 4,8 2008 год

----------

а что было со старым реле? от чего он сдох? и где в итоге он стоял?

Видимо где то в машине:wave::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

та же история

Спасибо