Когда я купил шнурок то так же первым делом активировал евро-свет, а потом он перестал работать. Оказалось, что у Пежо 406 на ручке с торца есть кнопка включения авторежима. Когда, зачем и как я ее нажал и не помню. Включил и все стало ОК.
А с АБ прикольно. Предполагаю, что это не связано с Лексией, а совпадение. Ищи утечку.
Сегодня как раз изучал в БСИ систему питания. Там на все потребители стоит защита от КЗ.

Думается в разъёме, что-то замкнуло. Загугли распиновку разъёма, раз с электроникой на ты, разберешся. Может и сканер подпалил впридачу. Тогда к ice007.

Спасибо.
Хочу уточнить, перестал работать именно "шнурок"? А контролька зеленая при этом горела?
На Ситроене тоже такая кнопка есть, и я не мог понять для чего она... Теперь ясно, благодарю.
По АБ вчера, после закрытия автомобиля, решил просмотреть на предмет - все ли тухнет, и увидел, что лампочка сигнализирующая включение стояночного тормоза горит и не тухнет, постоял минуты две - не потухла. Снял клему с аккумулятора...
А как можно убедится в работоспособности шнурка, не подскажешь?
Желаю удачи...:wave:

----------

Спасибо.
Неужели за опару часов, пока я вникал в программу и просматривал ее конфигурации - вышел из строя шнурок? Да, уж, качество по истине китайское...
Воспользуюсь твоим советом.
Удачи...

Слава Богу! С програмным обеспечением и со "шнурком" все в порядке. Причина того, что программа не видела почти никаких соединений, за исключением нескольких(двери и что-то там еще), и давала ответ "нет диалога" - плохой контакт на плюсовой клеме аккумулятора. По этой же причине, аккумулятор не получал полную зарядку и на следующий день был не в состоянии завести двигатель, по причине заниженого пускового тока.
Но, свою неисправность - "ESP-ABS- иногда и плюс CHEСK" - не могу установить. Грешу на дптчики ABS, но чисто интуитивно, т.к. на них никто и ничто не указывает. По ESP постоянно, после снятияошибки, появляется все та же ошибка - "отсутствует диалог (или связь - не помню точно) с калькулятором двигателя", НО что это значит и где копать не могу сообразить, кроме как, сделать тщательную ревизию соединительным кабелям и разъемам.
Мужики, уверен, что тут есть много ребят поумнее меня - прошу совета.
Благодарю заранее.
:smile:[COLOR="Silver"]

Пишите кратко, пока читаешь окончание, начало забываешь. :shock:

...дак... как тут кратко напишешь, если много различных составляющих...
прошу меня простить за многословность, но хочу рассказать все, чтобы не возникали сопутствующие вопросы...
:smile:

Вы наверно не технарь.... поэтому не можете конкретно поставить вопрос. :eek1:

лучше конкретно -скрины ошибок абс (есп)+эбу двс .... потеря связи с блоком абс -как правило обрыв проводки,понадобятся схемы ,для проверки питания ,шины кан ...
текста действительно много ...помню в школе училка английского все время не уставала повторять -
"многоречие свойственно скудоумию " ...ну это так ,к слову ,без обид ...
тем не менее прослеживаются некоторые несостыковки -например плохой контакт клеммы акб ...и в двух сообщениях прежде -снимал клемму на ночь -как это понять ?:confused::confused::confused:

----------

это тоже из за плохого контакта клеммы акб :confused::confused::confused:
...вряд ли ! так что радоваться преждевременно не стоит ...

Уважаемый V777. Ты не только не можешь понятно писать, но и читаешь не внимательно. Куда торопишься?
Значит с АБ я был прав. С Евросветом разобрался. Уже хорошо. Теперь по порядку.
1. С чем ты работаешь? С ДиагБоксом или Лексией.
2. У тебя много: "не помню точно". Так нельзя. Какой вопрос-такой будет и ответ.
Делай записи, а лучше скрины. В ДБ для этого есть специальная кнопочка. Смотри фото. Хранятся они в отчетах. А на флешку их можно перебросить из С:\ oud\traces\АР.
3. По АБС. Программа неисправности не устраняет, она только помогает быстрее найти причину. А устранять нужно самому. Своими ручками. А не просто стирать ошибки.
В меню "Поиск неисправностей" есть проверки. Можно проверить какую скорость вращения колес выдают датчики. (там ограничение по скорости при проверке).
С помощью проги найди какое колесо выдает ошибку.
Я туда еще не лазил, не было необходимости.
А причины могут быть следующие:
- обрыв проводки или плохой контакт в разъеме;
- загрязнение самого датчика;
- загрязнение канавок на ступице (такое было у зятя на БМВ, причем я в очках ничего подозрительного не увидел, а он разглядел мусоринки).
Дерзай. Потом поделишься.
И не спеши лезть в дебри, а то тебе здесь насоветуют теоретики.

Спасибо за ответ.
Снимал клемы - для того, чтобы убедиться в работоспособности аккумулятора. Такой простой тест - дал основания считать аккумулятор рабочим. Просмотрел клему "+" и увидел, чтоона слабовато зажимает (клема без болтового зажима) - зачистил и оставил аккумулятор подключенным на сутки - машина завелась очень бодренько...
Таким образом, Ваша училка английского - права! Но, тем не менее, вышеизложенной проблеммы уже нет.
Осталась изначальная проблемма, которая и подтолкнула приобрести и овладеть сканером "Лексия".
Скрины, увы, именно те, что я уже указал, и не изменяются: ESP. ABS. и частенько вместе с ними CHECK. При переключении передач (механическая6-ти ступенчатая КПП автоматизированная) ощущается притормаживание на любой скорости, и машина реально работает не в штатном режиме (осрбо громко слышно переключение передач, а также ощущение,как бы "рваного сцепления" (не пробуксовка, а какоето подергивание - особенно на низких передачах, абсолютно не плавное начало действия следуующей включенной передачи до середины разгона). А Вы говорите - много слов!!! Как эту всю хрень можна объяснить кратко? Краткость - сестра таланта! - ДА, но....
Спасибо за помощь :confused:

Почему нет. Возможно из-за слабой зарядки АБ и сам ДБ бедет работать криво. Просто мы с этим еще не сталкивались.:shock:

можно ... но если на блоке абс нет питания или оборвана кан шина -какую скорость датчики выдадут ? ответь ,практик !:shock::shock::shock:

----------

из за слабой зарядки акб -то есть другими словами при дохлом аккумуляторе...вообще не стоит подключать дб без доп источника питания ...

Спасибо, уважаемый Ягоза!
1. Работаю с ДиагБоксом.
2. Понял. Буду сбрасывать картинку.
3. Я и не расчитываю устранять неисправность "кнопочкой ноутбука", и готов крутить болты и гайки :smile:

4. От Вас -
"В меню "Поиск неисправностей" есть проверки. Можно проверить какую скорость вращения колес выдают датчики. (там ограничение по скорости при проверке). С помощью проги найди какое колесо выдает ошибку. Я туда еще не лазил, не было необходимости"
!!! - вот это то меню, я и не знаю где найти?

А вот эта Ваша подсказка -
"А причины могут быть следующие: - обрыв проводки или плохой контакт в разъеме; - загрязнение самого датчика; - загрязнение канавок на ступице"
- подтвердила мои изначальные предположения, еще до приобретения автосканера.

Завтра и займусь поиском.
Обязательно отпишусь о результатах и победах.
Огромное спасибо Вам.
Удачи...:smile:

не видел ...посмотрю

----------

посмотрел еще раз тему -никаких ваших скринов не нашел ... может туплю ,конечно ...ссылочку плиз ...

Так мы сейчас заболтаем его проблему. Тем более, что в его вопросах много сумбура и мало конкретики. Кстати я просмотрел три страницы назад и никаких его скринов не увидел.
V777 начни вопрос сначала. Конкретно, что горит, может какое сообщение выводится на МФИ, что выдает ДиагБокс (со скринами). Без своих ощущений и домыслов. У всех разные машины и ощущения разные.

Спасибо за ответ.
Тут, я действительно, "дал маху", как говорится. Сегодня, в прцессе "выяснения отношений" с автомобилем, я увидел, что лампочка таки тухнет, но позже (я просто, оказывается, не дождался давеча ее отключения) чем и внес недостоверную информацию на рассмотрение МНОЮ ОЧЕНЬ УВАЖАЕМОЙ ПУБЛИКИ ЭТОГО ФОРУМА!!! Исренне прошу меня простить за опрометчивость, это не допустимо и я этого более не допущу со своей стороны!!! Искренне прошу меня извинить.
С уважением

вот вот ! и я про то же .... а вообще по правилам -тема не та ,надо бы создать новую ,либо написать в соответствующей проблеме :bad:

Оно конечно так. Но я тоже в этих форумах путаюсь. Откроет новую тему, так я ее и не найду. Отвечаю только на те, на которые приходит оповещение на почту.:wink:

Спасибо.
ОК.
На штатном дисплее автомобиля (Ситроен Ц4 Пикассо 2007г) - горят контрольные показатели неисправностей:
ESP
ABS
Раз через раз, к ним "подсоединяется" неисправность CHECH

При всей этой "цветомузыке" автомобиль ведет себя вполне адекватно, кроме!!!- при переключении передач "на повышенную" очень сильно ощущается резкое притормаживание хода автомобиля. При переключении передач на пониженную - такого дискомфорта нет.
Вот, собственно, и вся пробемма. Если бы не это притормаживание, то можно было с горящими аварийными датчиками и смириться... по большому счету. И еще, в начале плавного движения (пробки, тягучки и прочее) - реально, сцепление не работает в нормальном режиме, а как то подергивается с тем же притормаживанием...
Согласен, сложно такие вещи и нюансы объяснить на "печатной машинке"... Но, будучи отличным специалистом в своей области - я умею увидеть то, что мне необходимо - даже с невнятного рассказа делитанта... Это мой многолетний опыт!
Тут же, опыта у меня нет, пока что..!
Благодарю Вас всех, мужикм, за желание помочь. Искренне благодарю.
С уважением :smile:

----------

Спасибо, за понимание и желание помочь.
Сложно тут у Вас, как-то... Особенно,для таких, как я...дилетантов..!
Всем спасибо, прошу - без обид!
С уважением:smile:

----------

Прошу меня простить за мою неопытость и недопонимание некоторых терминов...!
Скрины - это вид информации с монитора компьютера? Или... то, что было написано программой диагностики?
Искренне благодарю:smile:

V777 мой тебе совет как новичок с некоторым уже опытом, начинающему. Программа настолько огромная, что надо или постоянно практиковать с ней или иметь голову Ломоносова. Причем надо иметь ввиду, что в разных версиях ДБ могут меняться ее возможности.
Я например уже пол года не могу найти где и как я включил изображение рамки на 2ДИН магнитоле при включении заднего хода.
Поэтому надо все записывать, куда лазил, что изменял.

----------

Скрины это изображение экрана монитора.
Их можно делать с помощью клавиши PrtSc, при этом изображение сохраняется в оперативную память и его можно вставить например в Paint нажав Ctrv-V, а потом сохранить как фото.
Можно делать с помощью спец. программ Скриншотеров.
В программе ДиагБокс есть специальная кнопка( смотри мой пост ранее)

ну ты же электронщик ... с компом -на ТЫ,стало быть ... неужто надо обьяснять что такое скриншот ? ну ,хорошо -грубо говоря -фото страницы на которой диагбокс тебе показывает ошибку блока абс (есп ) ... и такое же с моторного ...
твоя интерпритация ошибки -это одно ,реальное ее отображение -может быть совсем другое ....

Еще раз - огромное спасибо. Искренне...

----------

Искренне благодарю.
Да, я электронщик... и релейщик... и автоматчик... со школьной скамьи + технарь + институт!!! Но, в диагностике автомобиля - я всего без году неделя!!! К тому же, все очень изменилось и в электронике на сегодня. Я последние десятилетия не практиковал... а вот теперь, решил на старорости лет - почему бы и нет?!
Не серчайте на меня, уважаемые... пожалуйста...:wink:

Как то, читая мануал по ремонту своего Пежо 408 я встретил такое, что лампочка ЧЕК загорается только при неисправностях в системе обогащения смеси. Сам был удивлен, ведь считал, что это самая страшная лампочка для движка.

Раз предупреждение выдается и после сброса ошибки, значит неисправность есть. И я бы не советовал ее игнорировать. Придет зима и оно может тебе аукнуться. Сталкивался с такими товарищами.

----------

Правильно решил. Нынешняя молодежь - псевдоспецы. Знаний мало, зато умного текста от них много. Сплошной развод.
Меняли мне лобовое стекло на Пежо 406. Спрашивал - датчик дождя и света будет работать? Да, да, да - отвечали. Хрен там, перестал. Разобрался сам но поздно. Нодо было просто дать "уснуть" машинке и потом скинуть клему с АБ. И ведь они всем так меняют.
Научишься потихоньку. Мне шнурок уже давно окупился. Более того с ним начинаю лучше понимать устройство и принципы управления электрооборудования своего авто.

Для спасибо кнопка есть!!!
Давай фото в студию, а так вилами по воде...

Ягоза,
В окошко датчика дождя и света еще специальный гель залить надо.

Там гель был не причем.

Братцы, подскажите, а чем в пежо блоки обновляются? Какой софт и адаптер нужен?

Можна Diagboх использовать РР 2000

А можно молоко пить под сметаной?

а как лучше?

Колбасой на язык вкуснее будет.:thumbup:

Зачем реагировать на глупые вопросы ??? Вот так появляются темы по 500 стр.
И потом если чего и надо найти в теме то задолбаешься искать. :bad:
По настройке Diagbox.
Не могу найти в программе Diagbox как развернуть Lexia на весь экран.
Подскажите где в настройках. :help:
Лет пять назад сам находил и разворачивал.
Пришлось переустанавливать ПО и сейчас забыл. :shock:
Помню что только это делал в настройках Lexia. Подскажите путь. Если можно то в картинках. :smile:

Вопрос простой.

Я думаю, что в пижо, как и, например, в бмв, обновляется софт ЭБУ. Так вот какой софтиной и адаптером это делать? Или не обновляются?

Вот держи

Лучше промолчать, если не знаешь :biggrin:

обновляются -у дилера Пизжо и Цитроян он-лайн ... на старые ведра в диагбоксе есть пунктик -телезагрузка ...но это обновление ничего ровным счетом не дает :bad:

Думаешь лучше и безопасней станет твое авто, типа как обновление Видовс?:idea:

Как вариант оптимизация работы или исправления некорректной работы

Вполне вероятно. Например пишут, что "Ошибка измерителя уровня масла" - это типичная ошибка для Пежо. И у меня она тоже постоянно выскакивает в журнале ошибок. Видимо недостатки в ПО. Неплохо было бы обновить.
Этот вопрос попробуем адресовать ice007. Похоже здесь он спец в ПО.

ну ну ! давай обновляй .... обновление ПО легко устраняет косяки электропроводки ,уставшей за 20 лет эксплуатации ,а так же сам датчик уровня масла сделает новым :thumbup::thumbup::thumbup: