Подскажите в моем случае. Анамнез: Куплен В, работал с ним и старой дремучей лексией в своём Ситре С6 нормально и неоднократно. Захотелось откалибровать датчик руля. Исходя из пунктов для для этого из поиска - в моей старой лексии ими не пахнет. Кстати все блоки при диагностике видятся и можно заходить, смотреть. Ок, решил обновить шнурок до С, связался с NLC-он прислал, я нормально прошился. Я на чистом ноуте раскатал Diagbox 7.34. Запускаю - Вин определяется, OPR ввожу. В диагностике определяются только два верхних блока - BSI и регистрации ошибок. Шо за муть?

При запуске диагностики после ввода vin кода выберете НЕ Lexia 3 (ее урезанный функционал вы и увидели), а Diagbox-он должен определить все блоки и получите доступ ко всем необходимым настройкам автомобиля.

Здрасте,
У меня такая проблема, заказал я этот чудо прибор (со всеми чипами и тд), установил все с диска который был вместе со шнурком, установилось все на отлично вер. 6.01, все работает, подключил к машине, DB ее не видит, поменял версию на самом приборе (была 4.2.8) на 4.2.4 DB, все равно не видит, скачал с интернета DB тоже вроде все норм, но везде, при любом тесте пишет компьютер не ответил., вот уже месяц пытаюсь связаться.
У меня ПЕЖО 406 1997г. использую переходник 30PSA на OBD2, заказывал отдельно в комплекте не было.
Может есть кто в Питере, или так помочь, здесь
Спасибо

Для этого пыжика точно диагбокс не нужен! PP2000

Ну почему же, я нормально 7-мым работаю, у него проблема с хвостом! В личку пиши.

Подскажите напряжение на линии BCAN и CCAN ?
у меня при положении
1) "всё выключено" : BCAN = 10,9 V , CCAN = 0 v
2) "включено зажигание" : BCAN = 3,7 V , CCAN = 0,25 v
3) "запуск двигателя" : не мерял .

Я не понял где ты это измерял (BCAN и CCAN) , и чем пункт 2 отличается от пункта 3, но может -это поможет. :shock:,

исправил 3-й пункт.
Мерял Ccan на разъемах 6- 14 , Bcan - 1-9.

Где ты эту ерунду взял?

1. OEM (протокол производителя).
GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN. VW / Audi: Коммутация +12в. при включении зажигания.
2. Шина + (Bus positive Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW. 10. Шина — (Bus negative Line). SAE-J1850 PWM, SAE −1850 VPW.
3. - остается на усмотрение производителя автомобиля.
4. Заземление кузова.
5. Сигнальное заземление.
6. Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
7. K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
8. - остается на усмотрение производителя автомобиля.
9. Линия CAN-Low, низкоскоростной шины CAN Lowspeed.
11. –остается на усмотрение производителя автомобиля.
12. –остается на усмотрение производителя автомобиля.
13. –Назначение неопределенных контактов остается на усмотрение производителя автомобиля.
14. Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
15. L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
16. Питание +12в от АКБ.

Сегодня был не сервисе, просканировали ихней Лексией, результат точно такой как у меня, видит только два блока из семи. Хотя ихняя Лексия рабочая 100% , так как рядом сканировали похожую машину, и у нее все читалось. Потом просканировали универсальным сканером "Autocom" и все прочиталось, связь со всеми блоками появилась. Почему так ?