Ситроен С4 Пикассо с роботом. Барахлит кпп
 

Приветствую всех мастеров! Появилась проблема с роботом. Ситроен С4 Пикассо. Коробка живет своей жизнью. Может после остановки неожиданно включить заднюю передачу, при движении вперед может долго не переключаться на повышенную передачу, то просто выйдет в нейтраль. Каких либо ошибок в кпп особенных нет. Диагностика констатирует неправильное неправильное напряжение питания блока управления кпп. Генератор выдавал 14,5 вольт. После ремонта стал выдавать 13,8-14,2. Ошибка осталась. Пытаюсь найти схему блока управления ркпп, но в свободном доступе только автомат. Хочу измерять напряжение питания, может там какая перетертость. Почему не нравиться 14в. Если у кого есть схема поделитесь... Вин сейчас не знаю. Машина 2007 г. Не думаю что там что то кардинально поменялось. Моя седре скачивается второй год...

Хуй тебе в сраку, ублюдок

Чё опять не повёлся на кидалово? Бля... Что ты за живность такая убогая...

Я этому пидору ничего и не впаривал, тупой ты хуесос

Я смотрю ты фукать научился, пидарок... Продолжай убоише тупое

Норм у тебя очко горит, уже по буквам не попадаешь, сын шлюхи спидозной и бомжа вокзального

Нормально так тема раскрывается.

Мне вообще похуй на твои высеры...

----------

Просто знай, если эта пизда напишет тебе в личку и предложит за копейки решение проблемы - это кидала [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В общем если это секрет секретов, то живите с ними сами и радуйтесь какие вы классные парни.

Ну а кому ты что впарил, пидарас, озвучишь?
Хочешь, я озвучу, педрила?
Ты ебаный гандон, кидала, пидарас... Иди на хуй, ты мне более не интересен, инфы о тебе я оставил на форуме достаточно, умные люди поймут, что к чему...
Более я на твои высеры не отвечаю, надеюсь админ тебя удалит, и все твои какахи почистит...
Иди на хуй...

Пробуй, вроде это.

Вот это очень похоже. На днях покопаюсь, сообщу что и как. Во всяком случае это не акпп. :super: У нас пока пару дней снег, дождь обещают. А машина на улице.

При печати в pdf, что то качество сильно ухудшилось. В sedre гораздо четче было.

Vla2072, Вы бы для начала ошибочку с номером , а так-же ВСЕ данные авто озвучили!:cool:

Как то воевал с похожей проблемой на пежо 5008 с роботом... Все оказалось банально просто - установщик доп оборудования ставил вебасту и забыл затянуть гайку провода массы на кузов от АКБ... Периодически лезла ошибка по педали тормоза, хотя и лампы и выключатель были в порядке... Удалось выяснить закономерность появления ошибки - она появлялась только после полного разворота авто на дороге... То есть когда руль выкручивался на максимум в какую либо сторону... Может, конечно, другая ситуация, но на всякий случай - инфа лишней не будет :wave:

[QUOTE=margadon;1142381]Все оказалось банально просто - установщик доп оборудования ставил вебасту и забыл затянуть гайку провода массы на кузов от АКБ... /QUOTE]

Ну эт нормально! Помню в 90-х один допщик массу сирены засунул под массу ABS!:cool:

Ещё 794 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Ещё 795 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

Спасибо парни за советы! Учту. В моем случае я первый, кто туда залез. Обычно я следов не оставляю.

Всё закончилось благополучно. С помощью defekt и его схемы прозвонил цепи питания блока управления и выяснилось что сгнил проводок от 6 предохранителя на панельке над акумулятором. Заодно зачистил массу. И машинка поехала. Ещё раз спасибо за помощь!

Нужно через сканер наблюдать за напряжением питания коробки

Честно сказать, такой функции у сканера не видел. Может и не сильно искал. Тем более по схеме там два источника питания. Во всяком случае активная ошибка ушла, и не появляется. Соответственно машина тоже уехала. А как наблюдать за напряжением х.з. В течении часа?, четырех? Кто может себе это позволить? Только владелец. И то с пассажиром. А кто ему этот сканер даст?