1.Из родного блока узнать пин.
2.Донора обнулить и родным пином вязать.
Подозреваю, следующие вопросы будут :biggrin::
1. Как узнать пин
2. Чем и как обнулить и привязать.

Спасибо, привязал. А про пин было бы интересно узнать.:biggrin:

Интересный ход событий: привязал, но про пин не узнал ещё...

Добрый день. Большое спасибо за информацию

Ребята приветствую! Имею пежо 5008 2017 года, вин VF3M45GZWHL070753. Нужно заменить BSI, родной испорчен (царапнул, уходит в эко режим машина, вылетает ошибка по электрике и не заводится). Привёз с Японии пуля в пулю блок BSI-FI6-CEM00, отличается только серийный номер (ну и он вроде с дизеля, мой бензин). Сняли дамп с родного, обнулили донора и залили родной, собрали, поставили - на зажигание не реагирует, но не уходит в эко режим! Ключ один и то зашит в сигналку Подскажите что не так и как сделать?
Родной дамп вложил, можете его глянуть нормальный он или нет? И пин если можно! Есть наклейка с Франции пришла с ключём пин указан WGPP

моторник какой стоит? в бошах в еепроме пин открытый

----------

ну а почему не склонировал просто бси? ведь прочитал же

А как клонировать? Процессор выпаивать и его читать? Я не совсем разбираюсь в этом

----------

В моторник я не хочу лесть, и так ничего не понимаю

этого мало.

если обнулили, но 99.9% это не сделано - то нужно вязать через диагнозу.

виржин на этот блок мало где заявлено и то берут сомнения, так как этого прибора у меня нету.

Если надо, есть дамп нового моторного блока BOSCH MEV 17.4.2 который с Трикором внутри.

----------

мне нужно еще 11 раз это написать, чтобы скачать файлик....

----------

спасибо

С чего вообще было принято решение о замене бси?
Царапнул что?бси? Бампер? Крыло?
:shock::shock::shock:
Ключ единственный в сигналку зашит - что мешает его оттуда ковырнуть и попробовать запуск?