Пежо Партнер 2010 не заводится.
 

Приветствую заглянувших в тему. Пежо Партнер 2010, VF3GJKFWCAX517091, 1.4 бензин, abs отсутствует. Не заводится, бензонасос срабатывает. После включения зажигания, или на другой раздражитель (открытие дверей) включается ближний свет. Смотрится автокомом. В ошибках BSI отсутствие связи с устройствами рулевой колонки, реле ЭБУ, подушкой безопасности. В параметрах bsi опознан, прописано 2 ключа, показывает vin, и прочее, метка транспондера не опознана. На активации откликается, повороты, дворники включаются. Аварийка работает с индикацией на панели приборов, активность аварийки видна в параметрах. Нет никакой реакции на все элементы подрулевого, в параметрах состояние тоже не меняется. Питание на подрулевой, 2+ и - присутствуют. Накачка антенны иммо отсутствует. На van-шине (если не ошибаюсь) осциллографом никакой активности обнаружить не удается, кроме поднятия уровней напряжения при включении зажигания. Отрезал три краснобелые витые пары от bsi, на осциллографе картина не меняется, причем как из bsi так и к нему. С французами дела не имел, просьба помочь советом.

подрулевой отъехал. частое явление

Про подрулевой тоже сразу подумал, но непонятно отсутствие внятной активности по van. На ней же не только подрулевой висит. Или я не соображаю в её работе?

французы не понимаемые. если есть возможность, меняй или подкинь другой хотябы. я думаю с разборщиками всегда можно договориться. еще по моему магнитола сидит на этой линии, отключи ее

Так же айрбэг, блок PSF... Я бы отключил приборку(чтобы пробег не уехал) и подкинул бси - посмотреть что изменится, если шина ожила, бси обнулить и привязать

Отключал последовательно все (3шт.) красно-белые от bsi, картина не менялась. Постараюсь найти подмену для пробы.

----------

Что-ж, будем искать (с перламутровыми пуговицами). За совет по приборке отдельная благодарность.:smile:

Там нет следов влаги? Это распространённая проблема с BSI, особенно когда течёт через лобовое стекло.

что то заглохла тема...

Заменили BSI, подрулевой жив. Всем спасибо за участие:smile:

Отлично, были ли следы влаги в BSI?

Прошу прощения, за долгий ответ, у меня не настроены оповещения об активности в теме. Следы влаги есть практически у всех бэушных блоков. Просматривая фото предложений, обратил внимание на повальные зеленые (если без штекеров) разъемы. Я этот блок уже когда-то поднимал, восстанавливая дорожки и межслойные пистоны. Но это не основное моё занятие и не коммерческий интерес. По этому, когда прозвонка ничего не дала, а возможности диагностики исчерпаны, машина уехала к спецу с бОльшими возможностями. И по началу тоже был затык, но после того, как был наконец куплен подходящий донорский блок, я так понял, связь по шине ожила и дело пошло на лад. Больших подробностей, увы, сказать не могу.

Следы влаги, типа испарений от того же коврика, конденсат - это все мелочи жизни... Никакой угрозы для бси они не представляют.
Проблемы обычно создаёт человеческий фактор - плохо вклееное лобовое стекло, протянутый в моторный отсек провод от нештатного оборудования, по которому течёт вода и капает в разъёмы блока бси... Итд...
Был у меня 307 пыжик - над бси прежний владелец протянул кабель питания усилителя, при этом удалил заглушку в отсек, где расположен стеклоочиститель. Вода при каждой мойке и при дождливой погоде прямо по этому кабелю текла в блок.
Сперва пропала связь с подушками безопасности, потом отрыгнула связь с эбу двигателя и машинка встала...

Да ладно? Кто тебе это сказал, болезный?

Проверить целостность CAN/Van-шины между BSI и подрулевым блоком:

Вытянуть разъемы, проверить сопротивление линии (должно быть ~60 Ом на концах).

Проверить на наличие обрывов, замыканий, окислов.

Проверить питание и массы на подрулевом блоке (контакты +12В после зажигания, масса).

Проверить антенну иммо (вставлена ли, правильно ли подключена). Если она сгорела — иммо не видит метку.

Возможно, заменить или перепрошить подрулевой блок, если диагностика покажет отсутствие ответа.

Попробовать сбросить ошибки в BSI с помощью Lexia или PP2000.