Пежо 407 помогите советом пожалуйста
 

Здравствуйте проблема следующая Пежо 407 2004 года машина после заправки троила промыл форсунки перестала троить но осталась одна неисправность во время езди авто глохнет и не заводится проходит чуть время опять заводится и выдаёт ошибку p0351 p0352 менял катушку на заведомо исправный Не помогает где искать подскажите пожалуйста

Всем спасибо за поддержку .......проблема была в блоке предохранителей под капотом вылечилась установкой доп реле

скорее не вылечилась ,а отодвинулась на более поздний срок ... лечится заменой топливного насоса в сборе с фильтрами грубой и тонкой очистки топлива и заменой блока BSM(PSF)

Дружище ты конструкцию блока знаешь?как пишешь наверное знаешь эти релюшки отвечали только за катушку и форсунку и всё реле бензонасоса другой....!!!!

речь о главном реле -без него ни форсунки ни катушка ни бензонасос не работают... причина подгорания его контактов чаще всего несвоевременная замена топливных фильтров -вследствие чего бензонасос работает на износ -субьективное мнение конечно (чисто мое ) но несколько машин было сделано именно таким способом...

----------

схемы в помощь ,дружище !

поддерживаю предидущего оратора

Полностью согласен.

Есть тут кто? Аналогичная проблема, как и у автора. Та же ошибка. Но мне говорят, что полетела ЭБУ. Как можно проверить?
Главное реле в блоке, правее ЭБУ?

На связь по диагностике выходит?

Видит и моменты зажигания и впрыска

----------

Т.е. Лексия подключали, ошибок кроме авторских не было. Моменты зажигания, впрыска показывало. Сейчас мне позвонили, сказали что нет управления катушкой 2/3

----------

Мотор тарахтит и прыгает. Датчики, катушки зажигания, ДЗ, блок с пердохранителями перекидывали с рабочей машины. Либо провода, либо ЭБУ.
Еще добавили, что сигналы на ЭБУ идут, с ЭБУ - не идут. Пока я сам не понял, как тогда работает 1/4 цилиндры.

----------

Спасибо за ответ. Я так понимаю, ошибка была бы. Мне сказали, что у меня только одна ошибка

А мотор какой ?

2.0 бензин 136 л.с.

----------

Вроде переставляли с живой машины все что можно, кроме ЭБУ. И блок предохранителей под капотом тоже перебрасывали. Провода старые оставались, правда. Может их как просмотреть. А то меня готовят к поиску нового ЭБУ, прошивке и знакомству с моей имобилкой

Ключ не проще поменять в эбу ?если проблема только в этом ?блок то какой?отсутствуте сигнал на разъеме катушки или блока ?

Сигнала с ЭБУ нет (потом его проверяли). Хотя прозванивали с диодом при мне - вроде все было.

Провода от эбу до катушки проверить на обрыв и кз, если норм, ключ перепаять в эбу. ..

Какой ключ? Реле зажигания? Или что?
Нужно ли искать ЭБУ с теми же номерами, что и на моей? или достаточно совпадения 2,0 бенз? Мне сказали, что если не совпадает номер, то не встанет прошивка с моей ЭБУ

Ключ-транзистор управляющий катушкой 2,3 цилиндров

Все, так и сделали! Всем спасибо! цена - 100 у.е в Беларуси