Peugeot 408 1.6hdi проблемы после замены тнвд
 

Здравствуйте, на 408 вклинился тнвд, поставили контрактный, но теперь машина не едет и "клюет носом", форсунки проверены на стенде, на хол.ходу и малых нагрузках. Давление нормальное, но только стоит придавить педаль то давление начинает регулировать с опозданием, т.е заданное давление 1000 бар , фактическое 600, но буквально через несколько секунд :заданное 567 а фактическое 1050. есть и kts 560, lexia3 diagbox 7.57. Но никак не могу обучить регулятор давления. Подскажите как победить шедевр французского автопрома

Какая неисправность записывается после затыка при нагрузках?

----------

Расскажите как пробовали обучать регулятор давления?

В лексии ремонт, пакет репаир, запасные части, замена тнвд. В телекодировании кроме форсунок других функций нет.

регулятор давления тоже меняли? реферанс тот же?

Насос пришел вместе срегулятором его и поставили
Попробую поставить старый регулятор,

Фильтр не забит? Смотреть под мелкоскопом.

Если вы про регулятор, то я его мыл в ультразвука, под микроскопом не смотрел. Но на вид чистый

Поставил старый регулятор давления изменений не произошло. Замер вакуметтром цепь низкого давления, разрежение даже ниже -0,1. Грешу на шибер. Попробую выносным насосом подать топливо к тнвд......

Поставил насос в низкую цепь давления (бак-насос-фильтр) разрежение увеличилось до 0.13. И тачка поехала без рывков клерков и прочей фигни, давление судя по показание отличное без скачков и т.д. Приходим к мнению что нужно проверить топливозаборник в баке, магистраль подачи, ну или тот насос что купили как контрактный мертворожденый, больше склоняюсь к последнему, т.к. Со слов клиента одноногий лев валил без проблем до замены насоса.

А насос низкого давления на ТНВД или в баке?