Peugeot 407 Sagem S2000PM2 замена ЭБУ.
 

Peugeot 407 1,8 бензин 2005 года, ЭБУ двигателя Sagem S2000PM2 не заводится. В ЭБУ двигателя и BSI присутствуют такие ошибки: фото 1,2,
ошибки не трутся. Кроме того в параметрах есть такое:фото 3.

Кроме того есть ошибка по связи между ЭБУ двигателя и ABS/ESP. CAN шина проверена, питание и массы моторного тоже. Мое мнение, сейчас - замена моторного. Но возможно я ошибаюсь. Не откажусь от любой помощи.

Если все таки замена моторного, то вопрос по правильному выбору. Моторный такой: фото 4. Возможна ли замена на такой, как на фото 5?

Я вам на кармастере отвечал (ник у меня там другой) про кан-трансивер и стабильность питания. Так нет, хором давай бедный ключ перепривязывать. Пока эта машина заведена, ключ вообще можно убрать, если бы физически можно было это сделать....

Логика конечно железная ...раз не заводится то моторник под замену ...
А на то что моторниик блокирован не обращаем внимания , так что ли ?
Ни одной ошибки не стереть в моторном пока он блокирован ...
Смотрим в бси в параметрах иммо ...далее по результату ...

На 3-м скрине ключ не видит иммо, зачем сразу эбу менять,с этим нужно разобраться.

Я и говорил, что возможно ошибаюсь. Пежо одна из интересных машин, у которой на панели приборов нет индикации работы иммо. Нашел я причину, по которой не было связи между моторным и BSI. В разъеме моторного отсутствует контакт на пинах, и наветное не только на КАН паре. Начал работать стартер, но моторный почему то все равно заблокирован. В чем может быть проблема?

vlademir, Вы бы ВСЕ ПАРАМЕТРЫ В Студию озвучили! И не фотками а скрином экрана!!!
... Sagem вообще гамно редкое и там куча подводных рифов...:frown:

Теперь питание проверяй. Прямо на контактах внутри блока, так-же как поступил с "находкой" Can-а.

Завтра-послезавтра придут новые разъемы для моторного, перепаяю, тогда будет видно.

В принципе эти разьемы достаточно надежные ,если водой их не поливать ,конечно...зачем все менять ? Окисленые пины махнуть пару тройку ...да и все дела ...а вот под резиновым розовым компаундом если водичка погуляла , тогда моторник на крышу соседского гаража , и привязать другой ...

Проверил все пины на моторном и пины CAN на BSI. Прослабленные повынимал сделал плотный контакт. Практически ничего не изменилось. Самая главная проблема моторный заблокирован не ушла. И ошибки Р1693 и U1000 были с первого момента когда машину прибуксировали. Но в первый день они несколько раз поддавались стиранию и машина еще заводилась, затем опять глохла. После уже не терлись. Возвращаюсь к мысли, что моторный всему виной.